【太平洋汽車網 導購頻道】前段時間，馬自達英國地區的負責人Jeremy Thomson表示：”馬自達的目標是成為一家真正的豪華品牌車企。
“很多人聽到這個消息可能不相信，馬自達？不塞車都偷笑了。
但一向偏執的馬自達顯然不是在開玩笑。
在不少消費者心中，無後驅不豪華《五菱宏光《參數丨圖片》笑了》，於是馬自達給我們一款搭載六缸發動機、縱置後驅的新車——CX-60。
目前CX-60已正式在歐洲市場上市，售價為43950英鎊起《約合人民幣36.4萬元》，如果CX-60按這個價格引入國內銷售，落地都要超過40萬，今天就看看40萬的馬自達有啥能耐。
以後的馬自達就長這樣了？
作為全新後驅的平臺打造的新車，馬自達CX-60不僅是馬自達新技術的結晶，它的外觀設計理念，更有可能影響著後續馬自達新車的造型風格。
看到全新的CX-60，卻沒有給我驚艷的感覺，它就像是你身邊那位女伴，換了種化妝風格，給了你一點新鮮感，但還是那個熟悉的她。
車身尺寸方面，馬自達CX-60長4745mm，寬1890mm，高1680mm，軸距為2870mm。
內飾：略顯保守但不失檔次
327匹！0-100km/h加速5.8秒！
大家都在研發新能源汽車，曾經的轉子狂魔馬自達這次也給CX-60帶來一款插電混動車型，人家的插混用來省油，馬自達家插混更像是用來增強動力。
CX-60 PHEV將由一臺Skyactiv-G 2.5L四缸直噴汽油機與一臺最大功率100kW的驅動電機提供動力，兩者加起來可以爆發出327匹的最大馬力以及500牛·米的最大功率，讓這輛中型SUV可以在5.8秒完成0-100km/h加速。
新車搭載容量為17.8kWh電池組，可在純電模式下行駛63km，純電模式最高時速可達100km/h。
說好的六缸發動機呢？別急別急，CX-60汽油版將會搭載3.0升六缸e-SKYACTIV X汽油發動機，不過和之前傳言的不一樣，這臺是自然吸氣發動機，並沒有搭載渦輪增壓器，而且馬自達還為這臺6缸機加入了一臺48V輕混系統，進一步提高燃油經濟性。
當然，CX-60還提供3.3升六缸e-SKYACTIV D柴油發動機，這裡就不多展開了。
不管是哪種動力系統，傳動方面都會匹配全新的8速自動變速箱。
常規自動變速箱都有液力變矩器梳理發動機傳來的動力，但會損失掉一點馬力，為了追求更高效的傳動效率，馬自達用多片式離合器和電機取代了傳統液力變矩器，帶來更直接、更快速的傳遞效果。
不過筆者也有一個疑慮，這要的改變的確可以提高傳動效率，但少了液力變矩器，換擋平順性會不會受到影響？
至於底盤部分，馬自達CX-60采用前雙叉臂、後多連桿懸掛，同時還提供I-ACTIVAWD全輪驅動系統，通過電子控制的多片式離合器分配前後軸的動力。
總 結
沖擊豪華市場，馬自達CX-60有戲嗎？你能想到的縱置後驅或者縱置四驅的中型SUV，你能想到哪些？最耳熟能詳的就是BMWX3、賓士GLC這些車型。
從底子來看，CX-60至少達到了這個門檻，而且2.5L的插混系統或者3.0L的e-SKYACTIV X也有不錯的底氣，底盤調教更不用擔心，馬自達的強項。
這麼看，是不是CX-60能在豪華市場闖出一番天？人家是BMW，你是東瀛BMW，你覺得有戲嗎？
馬自達CX-60介紹完了，但不知道有沒有人我一樣心中略帶一點失望，不是說馬自達CX-60不夠好《沒開過也不能妄下定論？》，因為我們更想看到的是那輛傳說縱置後驅、直列六缸的全新馬自達6，而不是一輛SUV。
《圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬》