隨波逐流聽起來不是什麼褒義詞匯，但有時候這種操作並不是壞事，例如目前在國內車市上，各大車企都加大馬力研究新能源車款，降電機融合到汽車上，大排量發動機不再符合國家燃油排放標準，小排量渦輪上場在燃油機上大放異彩，而這一些都是順應時代發展的產物，如果這時候你非要特立獨行，堅持自我，那結果一定不會很好看，比如：馬自達
馬自達的操控有著吊打同級強勁實力，但別的方面真心不敢恭維，可能就是看著自己能夠玩轉操控，有驕傲的資本吧，隨著時間的推移，這種態度顯然並不討喜，車內異響、空間受限、動力小眾等等，成為車企發展的局限性，消費者也不再隻為它的優勢買單。
低迷的銷量現狀給了車企極大的教訓，去年官宣兩家馬自達合並之後，終於我們在近日迎來了馬自達的好消息，全新的馬自達CX-60即將強勢來襲，新車最大亮點在動力方面，本次混合動力或將會出現，一旦成真，動力上馬自達的競爭力將會得到大幅度提升。
從目前透露的部分消息看，全新的馬自達CX-60在外觀上的變化並不大，還是會采用家族式格柵設計，中網進行熏黑處理，運動感這一塊依然拿捏的死死的，前臉大燈有明顯的調整，燈帶上場，與鍍鉻相互作用，為前臉整天精致之氣。
新車為轎跑SUV定位，馬自達魂動設計發揮到淋漓盡致，線條流暢運動，隻是看起來就能想象到它跑起來的樣子，另外，在車身數據上，全新的馬自達CX-60表現也相當給力，軸距足足有兩米七五，讓人再也不能吐槽其空間上的短板。
關於全新馬自達CX-60的內飾信息，暫時官方還未曝光，不過從之前發佈的馬自達CX-5《參數丨圖片》0身上我們能看見車企在內飾細節上開始走心，科技感、質感方面都在提高。
動力方面，新車會有多種不同動力模式，3.0L自吸發動機，3.0T柴油機加電機組成的混動，更多值得期待的當然是2.5L的插電混動車型，因為大概率前面兩種動力不會在國內出現，我們最有希望看見的就是第三種動力，我們一起耐心等待吧。