說實話，馬自達品牌在發動機技術方面還是領先於同級大眾、豐田以及本田品牌。
因為在中國汽車市場上很多人都是沖它的高品質發動機而選擇它，所以這足以說明了馬自達品牌的發動機有多優秀。
今天我們就來說它旗下的這『黑馬』車型CX-30，全系標配2.0L，158馬力，比卡宴漂亮。
MAZDA CX-30定位是一款小型SUV，軸距卻達到了2653mm，軸距比同級本田XRV要長，換來的乘坐空間自然就比較出色。
不僅如此，動力輸出方面也更給力一些，2.0L爆出158匹馬力，比眾多的競品出色。
更重要的是MAZDA CX-30外觀設計比較漂亮，比卡宴 都好看。
從而，造就了MAZDA CX-30不錯的市場前景。
當然，MAZDA CX-30在安全方面做得也十分出色。
搭載了馬自達全球首度開發的1,310兆帕《Mpa》級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕《Mpa》以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%，同級領先；此外，新車均采用了符合美國IHSS碰撞試驗五星要求的大型氣囊，並且全系車型標配膝部氣囊。
不僅如此，從「C-IASI中國汽車保險安全指數」《中保研》評測6項最高「G」優秀評價到C-NCAP(中國新車評價規程》五星安全評級。
總之，這款車不僅擁有超高顏值，而且在主被動安全領域也擁有絕對實力。
更重要的是MAZDA CX-30顏值很高，前臉部分采用了大尺寸的中網，再結合上四周的鍍鉻飾條修飾，讓整個前臉看上去非常的精致大氣。
而造型狹長的大燈組周圍也使用了一些鍍鉻飾條修飾，進一步提升了前臉的精致感。
從側面來看，MAZDA CX-30一樣有著不錯的視覺感。
流暢柔和的線條勾勒，搭配上寬大的黑色輪眉以及黑色側裙，營造出來了強烈的運動氣息。
此外，尾部的造型也很不錯，整體給人感覺比較的飽滿大氣。
其次，再結合上雙邊單出的圓形排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
至於車身尺寸方面，長寬高分別為4395*1797*1545mm，軸距為2653mm，出色的車身尺寸換來了寬敞的乘坐空間。
再來到內飾部分，MAZDA CX-30給人第一感覺就是用料十分厚道。
大量使用了軟性材質包裹，甚至在中控區域旋鈕和按鍵位置使用了鍍鉻飾條來裝飾，看起來高級感十足。
此外，可以通過語音系統控制車輛的多種功能，車機系統還是很給力的。
至於配置方面，像倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、自動空調、胎壓報警、ESP車身穩定系統、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警、倒車車側預警、全速自適應巡航等配置均有配備。
動力部分的話更不用說了，MAZDA CX-30做得相當出色。
全系標配了自家引以為傲的2.0L SKYACTIV-G引擎，應用了馬自達全新的三段式高壓噴射技術、高燃效凹頂切邊活塞、全新PCM發動機控制單元，不僅燃燒效率更高，而且動力響應速速敏捷、油耗表現出色。
其中，最大功率達到了158Ps，以及202N·m的最大峰值扭矩，動力表現相當可以。
更重要的是MAZDA CX-30采用了SEB蝶形仿生梁後懸架，比起同級車型來說優勢更明顯了。
它無論是過彎，還是跑高速都有著很強的抓地力。
由此，得到了非常好的操控，讓你感受到「人馬一體」。
寫到最後：
經過一番的了解，發現MAZDA CX-30確實是一款各方面都很全面的車型。
顏值擔當、配置豐富，關鍵售價比較良心。
不管怎麼樣，MAZDA CX-30是特別適合日常代步使用，既省油又耐開。
你愛上這款車了沒有呢？