整個行業都在漲價,馬自達卻全系優惠,學會妥協是翻身的開始?

2023年的車市,一開局就有些魔幻。

在新能源補貼取消當天,多家車企輪番宣佈漲價。

雖然這一幕早在年底政策推出時就被大家料想到了。

但真正發生時,估計仍然讓諸多消費者都無所適從。

而且,最讓人沒想到的是,在新能源行業迎來漲價潮的同時,居然同時帶亂了燃油車市場的節奏。

以MINI、瑪莎拉蒂為代表的燃油車品牌,也在近日紛紛官宣價格上調。

一時間,『漲價』似乎變成了眼下汽車行業的主旋律。

於車市而言,這無疑是個不好的信號。

畢竟如今經濟並不好,本來汽車市場就大幅下滑。

如今再遭遇紛紛漲價,老百姓還能買單嗎?答案似乎是肯定的。

不過,在這波浪潮之中,也有所謂的『人間清醒』存在。

而這家車企,也許很多人都意想不到,它就是馬自達。

在眾人的印象中,馬自達一直是個桀驁不馴的品牌,但也因為其過於執拗的品牌調性,導致品牌銷量一直處於小眾地位。

但如今的馬自達,仿佛忽然『開竅』了?當眾多車企紛紛宣佈漲價時,馬自達卻在近日宣佈了全系車型的優惠政策。

不過與大家所想的那種簡單粗暴的現金優惠有所區別,而是以多重利好政策的方式涵蓋了多個板塊。

整個行業都在漲價,馬自達卻全系優惠,學會妥協是翻身的開始?

就比如在售的CX-5,除了有金融方面的補貼,還有10000元的置換補貼,而且,三年還能免費使用全合成機油。

其實這麼算下來,如果你手中有老車打算換購,補貼加上未來保養省去的費用,也相當可觀了。

除此外,包括昂克賽拉、CX-30、阿特茲《參數丨圖片》、CX-4也都有相應補貼。

而且,在配置上針對部分車型還有限時升級,就比如MRCC全速域自適應巡航、CTS巡航模式智能行車輔助、HBC自適應遠光燈控制系統、SBS中高速剎車輔助系統、LKA車道保持輔助系統、LDWS車道偏離輔助系統和智能雨量感應式無骨雨刷,都會以增配的形式帶給消費者。

這個具體補貼政策,如果感興趣可以去品牌官網進行深入了解。

雖然不是傳統意義上的官降,但是通過多方面的補貼,其實對於真正的購車者而言帶來的也同樣是真金白銀的優惠。

而通過此舉我們其實也不難看出,馬自達似乎已經開始釋放向市場妥協的信號彈了。

馬自達的變化,其實遠不止這一點。

最明顯的市場妥協,就在於即將進入國內銷售的新車CX-50,作為一款全球化車型。

這一次,馬自達明顯沒有再一意孤行按照自己的理解造車。

而是在保留了海外車型備受好評的產品亮點,同時針對國內消費者的用車需求進行了改良。

比如更大的車身尺寸、更大的後排空間、全新加入的全景天窗等等,這些小細節都透著馬自達對國內市場的用心。

正如長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤在廣州車展上接受采訪時所言:相信在2023年,馬自達的情感價值會傳遞給更多用戶。

如今,無論是從馬自達品牌逆市讓利消費者,還是備受期望的新車CX-50,我們都能看到馬自達品牌轉變的決心,這也許就是翻身的開始。