5月25日，長安馬自達CX-50行也《參數丨圖片》在珠穆朗瑪峰下正式亮相後，在重慶地區迎來上市。
這臺定位於『山系生活寬體SUV』的緊湊型SUV，搭載了創馳藍天2.0L/2.5L兩種動力的發動機，並且在此次發佈會上共推出了6款車型，其售價區間為15.98萬元-20.68萬元，相較於預售價最高再降5200元。
CX-50行也作為馬自達在華的下一個戰略級車型，官方對其定下的銷量目標是超過300萬輛。
那麼這臺最初於2021年11月登陸北美市場，在取得良好的市場反應之後，由長安馬自達在2022年12月正式確定引入中國市場的車型到底有著什麼樣的優勢，就讓我們去一探究竟。
外觀上，CX-50行也沿用了馬自達家族『魂動』設計美學，將SUV的強勁、豪放品質與『魂動』設計的野性、優雅融為一體。
彎月造型的日間行車燈半包圍著曜日般的圓形大燈，凸顯個性的同時，也彰顯著屬於CX-50行也獨有的霸氣，下包圍使用的銀色護板，將整車的格調更是提升了不止一點點。
整車造型既滿足了放松休閑時的趣野需求，又體現了城市通勤時所需要的精致與優雅。
作為一臺緊湊型SUV，CX-50行也的車身尺寸為4785/1920/1638mm，軸距更是達到了2815mm，這樣的車身尺寸已然超過了緊湊型SUV的定義，接近許多中型SUV的水平了。
其後排腿部空間，也比海外版增加了55mm，這無疑更符合中國市場消費者更喜歡『大』、『長』的購車理念。
動力上，CX-50行也搭載經過全新技術優化的創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L汽油發動機。
其2.0L發動機能提供最大功率114kW，峰值扭矩200N·m的動力，2.5L發動機最大功率138kW，峰值扭矩達到了250N·m。
值得一提的是，2.5L發動機搭載了智能無感變缸發動機技術，能實現在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作的智能變缸技術，在提升車輛燃油經濟性的同時，提升了燃燒效率和環保性能。
CX-50行也在智能科技上也是可圈可點。
該車搭載聯發科MT8666芯片，8核CPU,擁有兩千兆赫超高計算頻率以及每秒2萬億次神經算力。
實現了讓車機系統和手機系統的無縫連接，當用戶打開車門，車機搭載的CarPlay和CarLife就能實現與手機的秒連。
並且支持語音交互、語音控制、車家互聯、OTA空中升級的功能，將用車場景多元化，進一步提升用車便利性。
CX-50行也還被長安馬自達視為開啟其電動化帷幕的戰略級車型。
CX-50行也誕生於馬自達全新開發的油電技術平臺，能夠兼容ICE/HEV多種動力總成。
在今年的上海車展上，CX-50行也HYBRID在中國市場全球首發，CX-50行也HYBRID作為混動車型，將提供四驅版本。
湊型SUV市場是國內銷量規模最大的汽車細分市場之一，對於這麼一塊大蛋糕，可謂是各大車企的必爭之地。
雖然這兩年來，長安馬自達面臨著提升銷量的巨大壓力，但是CX-50行也並未采取用低價格換取市場占有率的策略，而是從產品本身下手用自身實力進場『廝殺』。
可見CX-50行也任重而道遠，能否為馬自達再次打開中國市場，我們拭目以待。
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