論執著，馬自達要說第二，估計沒人敢說第一。
依舊執著於自然吸氣發動機的馬自達，偶爾讓馬粉有了一些新的感受。
近日，長安馬自達CX-5《參數丨圖片》0於重慶上市，售價區間為15.98-20.68萬元。
內卷時代，長安馬自達CX-50的價格及產品力備受關注，畢竟與它同臺競爭的，除了傳統燃油SUV，還有混動SUV，要想突出重圍，誠意的價格和更強的產品力一個都不能少。
價格層面來說，相比此前的預售價，CX-50部分配置車型最高降低了5200元，誠意不言而喻。
日常選擇的中高配車型，售價進入20萬內，對於尺寸接近中型SUV的CX-50來說，在一眾合資燃油SUV裡，吸引力明顯。
面對新能源SUV，價格的優勢雖不算明顯，但駕控感，很難有車能達到CX-50的水平。
既然說到駕控，我們接著聊聊CX-50的產品力。
新車仍舊采用了家族式的魂動設計，經典的蜂窩狀格柵辨識度很強，但新車在原有的經典基礎上，融入了凸顯運動及野性的細節元素，比如大燈下方獠牙式的線條勾勒，以及保險杠下沿多段式裝飾等等，相比曾經，多了幾分硬派野感。
側面修長，線條平直簡潔，配上誇張的輪拱和粗壯的側裙，再加上行李架，跟露營很配。
包括車尾，尾燈的精致感與車頭呼應，厚重的下包圍也彰顯著野性。
顯然，比起被都市SUV局限風格，CX-50精致中透著放縱的表達，更適合當下年輕人。
尺寸方面來講，雖是55mm的細微優化，但帶來了更靈活的後排空間，於消費者而言，無疑是加分項的提升。
新車長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，作為一臺緊湊SUV，尺寸接近部分中型SUV，後排座椅放平後縱深達到1900mm，可秒變移動大床，供酷愛露營的年輕家庭自駕出遊，自然更為討喜。
內飾來說，演繹了馬自達的執著，原汁原味引進了簡約而偏傳統機械化的設計。
線條平直層次分明，功能清晰，10.25英寸的懸浮式中控屏，加上立體的空調出風口，以及必要的實體按鍵，機械而樸實。
見仁見智，前衛的內飾設計帶來了科技感，而傳統的保留手法，能讓老司機沉浸於駕控。
提到駕控，就繞不開長安馬自達CX-50的動力和底盤。
被稱作『山系SUV』，CX-50基於前驅橫置平臺打造，搭載了優化過的創馳藍天2.0L和2.5L發動機，匹配6AT變速箱，數據方面並不能帶來強勁的動力，但在動力的輸出上，它能做到足夠順，且同時兼顧燃油經濟性。
值得一提是，2.5L發動機有最新的智能變缸技術加持，經濟性不輸部分混動車型。
如果對經濟性有更高的追求，後期或推出的2.5L混動版，便能滿足。
底盤方面，CX-50的調校在同級中尤為出色，『人馬一體』不是口號，而是馬自達追求極致的印證。
轉向精準，底盤支撐到位，車身姿態穩，兼顧舒適及操控，同級裡你幾乎找不到能跟CX-50抗衡『跑山』感的車型。
除了堅守駕控和品質，CX-50從顏值、空間，更好地融入了現下年輕人的『露營』生活，可見固執的『理工男』也懂新鮮感和妥協，滿足了年輕家庭對SUV車型的多元化需求。
至於到底有多少人能懂，我們拭目以待。