不久之前，網上一直流傳著某日系品牌即將退出中國市場的消息，很多輿論直接指向馬自達。
確然，這幾年馬自達在華發展比較尷尬，份額降低，銷量萎縮，經營日益艱難。
2022年，長安馬自達銷量隻有104,032臺，同比下跌21.43%，市場份額持續下降，銷量和成績確實也不好看。
不過如果換一個角度，10萬臺的銷量規模雖然不大，其實也足夠生存，所以其實馬自達暫時應該沒有告別中國的計劃，與此同時反而加強了國內市場的攻勢，2023年5月25日，長安馬自達CX-50行也《參數丨圖片》正式上市，共推出6款車型，提供2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱，廠商指導價15.98-20.68萬元。
作為馬自達全球戰略車型，馬自達 CX-50此前已經在北美上市，新車定位緊湊級SUV，采用前驅結構，繼承了馬自達品牌的核心精髓『魂動』設計、『以人為本』的體驗以及『人馬一體』駕駛樂趣。
同時國產車型相比北美車型空間更大，配置也有部分調整，還加入了中國用戶非常重視的全景天窗，產品力也更接地氣。
外形方面，馬自達CX-50行也一看就是馬自達血統，采用了典型家族風格，扁平的車頭帶來動感氣質，引擎蓋肌力線向著中網緊繃聚攏，車燈和熏黑中網采用一體化設計，銀色前包圍飾板降低了視覺重心，同時也讓車頭造型更加豐富。
新車側面設計時尚流暢，彎曲的腰線和型面造型帶來機械感，側面輪轂、裙線和後視鏡都采用了黑色包圍，非常具有視覺沖擊力，看起來也很時尚。
新車尾部設計比較簡約，頂部的擾流板拉伸了車身輪廓，兩個圓環切削式尾燈非常有設計感也很有辨識度，下方的雙色後包圍護板使得車尾層次更為豐富，也讓尾部視覺更加飽滿。
內飾方面，馬自達CX-50行也整體風格簡約精致，和現款本田內飾風格略有神似，三幅式圓形方向盤，傳統的機械檔把，尺寸不大的懸浮式中控屏，再加上雙色配置，合格的工藝材質以及多處鍍鉻點綴，內飾整體風格可圈可點，還是很耐看的。
空間方面，馬自達CX-50行也定位緊湊級SUV，車身長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，相比同級車型明顯尺寸更大，這也將成為新車的競爭優勢。
更重要的動力系統方面，CX-50行也搭載2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。
其中2.0L發動機最大功率155馬力，最大輸出扭矩200牛米；2.5L發動機最大功率188馬力，最大扭矩250牛米。
2.5L發動機集成智能變缸技術，車子在勻速行駛的時候，兩個氣缸會關閉，這將大幅度優化和降低能耗，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。
據悉未來馬自達CX-50行也還將搭載2.5L HEV油電混合動力系統，這將進一步提升動力，並降低油耗，並從根本上增強馬自達CX-50的競爭力。