一直以來，15-20萬級緊湊級SUV市場都是各大車企的必爭之地，競爭不可謂不激烈。
尤其是近幾年自主品牌SUV市場銷量的崛起，對合資品牌產生了不小的沖擊。
而現在，馬自達CX-50行也《參數丨圖片》的出現徹底打破了合資緊湊級SUV的價值認知。
5月25日，CX-50行也正式上市，憑借著15.98-20.68萬元的售價在上市當天就已經成功突破8000輛大定訂單。
尤其是『首任車主享受終身免費質保』權益的推出，讓長安馬自達成為日系合資品牌第一個敢於承諾終身質保的車企。
與中國用戶共創
實際上，在馬自達CX-50行也進入中國市場之前，在北美市場就得到了不錯的表現，實現了銷量和口碑的雙豐收，北美權威媒體甚至稱之為『是目前能夠買到最好的緊湊型SUV』
在上海國際車展上正式開啟預售之後，憑借著15.98-21.20萬元的官方預售價短短18天就突破了萬輛訂單數的大關，也可以說明CX-50進入中國市場後，同樣受到了中國消費者的熱捧。
也需要知道的是，在此前的馬自達車型序列中從未有過中文名字的車型。
CX-50中文名自命名為『行也』，也是馬自達與中國用戶共創的第一個產品名稱，這也體現出長安馬自達更中國化、更本土化的決心。
除產品名稱之外，CX-50行也在產品方面更是有著極大的突破。
它采用了全新的設計理念和最新的科技配置，展現出了馬自達專業技術的實力和創新能力。
具體來看，CX-50行也主打山系生活的格調。
因此全車都采用了大面積黑色塑料包圍，這種元素除了更具越野風格之外，也有著防野外草木刮擦的實際功用，這種設計能讓車輛顯得比一般城市SUV或旅行車更硬派一些。
同時，CX-50行也還采用了馬自達最新的魂動設計語言，半網形的大燈深陷入前格柵內，使前臉具備了更強的立體感。
全黑高亮鋼零漆的前格柵，配上全車黑化套件，運動感也得以保留。
而在內飾上，CX-50行也並沒有隨波逐流。
不堆砌大屏，而是保留一定的實體按鍵，追求設計美學和行車安全的平衡。
當然，在筆者看來CX-50行也突破市場規則的當是空間方面。
六好核心競爭力
空間可以說是CX-50行也最突出的地方。
其車身尺寸為4785/1920/1638mm，軸距更是達到了2815mm，雖然其定位為緊湊型SUV，但實際上已經達到了中型SUV入門的標準。
就拿同為日系的同級別車型來看，RAV4榮放的尺寸為4600/1855/1680mm，軸距僅為2690mm；而以空間見長的本田CR-V，車長和軸距也為4703mm和2701mm，都不及CX-50行也。
並且，CX-50行也還針對中國市場做了升級。
後排腿部空間相比北美車型加長55mm，達到了同級領先水平，即使身高一米八的乘客也能伸展自如。
同時，長安馬自達還降低了後排地臺高度僅為90mm，讓後排中間的乘客也能盡享舒適的旅程。
值得一提的是，CX-50行也還為當前的SUV標準樹立了安全標桿。
980兆帕硬度以上鋼材多達77處，在前後防撞梁采用1800兆帕熱成型鋼的基礎上，前防撞梁再增加一個1180兆帕的強化構件，打造出了史上最強防撞梁。
並且，車身高強度鋼材占比更是達到58.59%，為同級別最高。
在有著舒適空間和安全的加持下，CX-50行也在智能便捷的配置上也是有著明顯的升級。
在追求智能化用車體驗的中國汽車市場，CX-50行也希望給中國用戶帶來日系SUV同級最佳的智能化體驗。
於是我們便能看到，CX-50行也采用的第三代悅聯系統，搭載了聯發科MTK 8666芯片，8核CPU，擁有兩千兆赫超高計算頻率，以及每秒2萬億次神經算力。
用戶打開車門的瞬間，Carplay和 Carlife就能實現無縫互聯。
簡單易上手的多窗口界面操作模式，導航、音樂、熱門APP應有盡有。
自定義語音交互、語音控制、車家互聯、OTA空中升級等等。
誠然，在車市越來越同質化的今天，馬自達一直堅持著自己獨特的造車哲學。
在CX-50行也有著好看、好大、好安全、好智能和好品質的五好實力外，還承襲了馬自達『人馬合一』這一好開的造車理念。
重塑市場定價規則
能看到的是，全球首創的i-DM人馬一體駕駛評價系統、GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版、全新世代創馳藍天車輛構造技術、全速域鎖止變速箱紛紛配備在CX-50行也上。
歷時10天，縱橫超過23000公裡，四線跨越珠峰挑戰之旅在珠峰大本營所在地西藏定日縣成功會師並宣告CX-50行也正式上市，就是其實力的最佳印證。
提供的2.0L和2.5L動力兩種動力，更是為中國用戶帶來更多選擇。
其中2.5L發動機搭載了馬自達獨家的智能無感變缸發動機技術，采用了在勻速行駛時，使4個氣缸中的外側2個停止工作的智能變缸技術，幫助提升實際油耗表現。
當然，如果單是產品方面的表述，也不足以看出CX-50行也在市場的重塑實力。
需要注意的是，這些產品實力的前提是CX-50行也售價15.98萬元起，這也就意味著CX-50行也重新劃定了合資品牌緊湊型SUV的價格區間。
就如CX-50行也2.5L車型入門級悅行版僅售17.58萬元，比同級別競品車型如CR-V、RAV4 2.5L排量售價低近5萬元，而20.68萬元的2.5L尊行版更是比競品低近5萬元價格，可以說，CX-50行也2.5L車型將合資緊湊型SUV 2.5L的價格直接打下來了。
並且，馬自達還喊出了首任車主終身免費質保。
要知道，這是日系品牌中第一個敢於做出此承諾的車企，這直接體現出了馬自達的自信。
再用直觀的對比來看這一區別，2.5L兩驅智行版對比售價19.68萬的RAV4榮放 2.0L兩驅風尚版，其動力和配置優勢明顯。
首先輪轂尺寸R19 VS R18，更大更炫；車頂行李架、全景天窗VS小天窗，更具戶外拓展性、乘坐更舒適；盲點監測系統、副駕電動座椅、主駕座椅記憶、電動後備箱，這些也是RAV4榮放所未配備的。
2.5L兩驅智行版對比售價20.19萬的本田CR-V 1.5T兩驅鋒尚版，其動力和配置優勢同樣明顯。
首先輪轂尺寸R19 VS R17，視覺沖擊力更強；車頂行李架、盲點監測、主駕座椅記憶、電動後備箱、360倒車影像、前雷達等，無論是舒適性配置還是安全配置，都完全超越對手。
當潮水落下，才看到誰在裸泳。
CX-50行也這樣一個全能選手，用如此超值的售價殺入國內市場，可以說直接打亂了國內緊湊型SUV的市場格局，甚至給筆者一種『看，我馬自達都開始打直球了，你們其他合資車企還在繞什麼彎子』的感覺。
顯然，作為『為中國用戶而來、與中國用戶共創』的全新世代車型，CX-50行也已經做好了重塑緊湊型SUV市場的準備。