沒有其他汽車公司像馬自達那樣了解轉子發動機。
這家日本汽車制造商於1963年開始在其汽車中使用轉子發動機，然後開發和倡導該技術近50年，直到2012年，最後一輛RX-8下線。
但在此過程中，這家總部位於廣島的汽車制造商制造了如今很難獲得的傳奇旋轉動力車型 – 除非您正在查看新的馬自達MX-30 EV，它現在配備了轉子發動機作為增程器。
舉個例子：YouTuber Dino DC捕獲了兩輛由轉子發動機驅動的經典馬自達：1976年的馬自達RX-3《也稱為Savanna》和1979年的馬自達RX-7。
視頻中的第一輛車是經典的馬自達SA22 RX-7，除了渡邊車輪和佈裡奇波特對發動機的修改等一些修改外，它基本上保持不變。
後者增強了馬自達 13B 旋轉室在怠速時的標志性聲音。
了解轉子發動機的工作原理對於真正欣賞引擎蓋下的奇跡並理解為什麼這些汽車如此非凡至關重要。
值得注意的是，這款RX-7的內部儀表板完好無損，這證明了它多年來所得到的精心照顧。
車主還展示了他的馬自達薩凡納RX-3，它共享相同的渡邊車輪，並配備了13B轉子發動機，取代了庫存的12A。
雖然外觀保持其原始外觀，但內飾擁有經典的Recaro座椅，中央采用時尚的千鳥格設計，這在歐洲汽車中很常見。
這些座椅來自保時捷，並經過精心保存，以保持其時代正確的真實性，為汽車內飾增添了一絲優雅。
該視頻在東京的街道上形成了鮮明的對比，寧靜有序的氛圍掩蓋了這些懷舊野獸釋放的力量。
馬自達RX-7 SA22和薩凡納RX-3是過去的強大遺物，這段視頻就是證明。
但是，如果您想聯系視頻中的人並希望購買這些汽車，您可能會感到失望。
有些東西根本不是用來賣的，現在我們真正明白了『無價』這個詞的真正含義。
