2023年5月25日，長安馬自達CX-50行也《參數丨圖片》正式上市，售價區間15．98萬元-20．68萬元，共提供6款配置車型，定位緊湊型SUV。
作為一款擔負著重振馬自達市場格局重任的重磅車型，長安馬自達CX-50行也受到了消費者和市場的重點關注，那麼，從產品力來看，它究竟有哪些優點和缺點？
優點一：尺寸和空間較CX-5有所提升
車身尺寸方面，長安馬自達CX-50行也的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm，光看這接近4.8米的車身長度，甚至可以媲美部分中型SUV水平。
而作為比較，首先相比同門兄弟長安馬自達CX-5，新車車長增加了210mm，寬了78mm，軸距則長了115mm，而相比同級別的CR-V、榮放等車型也是絲毫不落下風。
隨著車身尺寸的增加，長安馬自達CX-50行也車內乘坐空間自然而然也寬裕了許多，特別是後排空間增加了55mm，一直為人所詬病的空間問題終於得到了很大程度上的改善。
缺點一：動力表現一般
長安馬自達CX-50行也雖然在尺寸上有所提升，但在動力上，其卻依舊沿用了老CX-5的2.0L/2.5L+6AT的組合，其中2．0升發動機最大功率為155馬力，峰值扭矩200N·m；2．5升發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為250N·m。
2023年了，長安馬自達CX-50行依然還在使用傳家寶2.0L和2.5L自然吸氣發動機，且眾多『馬粉』翹首以待的2.5T車型並未從北美市場引入國內，因此即便馬自達的操控性能再深入人心，搭配上這樣相對落後且表現很一般的動力系統《2.5L版本的動力水平甚至比老CX-5還略有下降，最大馬力降了8匹，最大扭矩降低了2牛·米。》，也很難獲得消費者的青睞。
缺點二：全系沒有四驅
如果說排量和價格還能解釋長安馬自達CX-50行也並未將北美市場的2.5T車型，那麼在新造型上更偏向越野形象的長安馬自達CX-50行也全系都隻是前驅，沒有四驅就相當令人奇怪了。
缺點三：後懸架采用扭力梁式非獨立懸掛
懸架部分，長安馬自達CX-50行也全系采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。
對於馬自達的底盤調校能力其實不必多加質疑，其操控性能也不必多說，但20萬元級別的SUV，長安馬自達CX-50行也恐怕是唯一沒有四輪獨立懸架的了，在乘坐的舒適性上必然會大打折扣。
缺點四：全系沒有全液晶儀表盤
內飾部分，長安馬自達CX-50行也同樣存在很多問題，首先便是科技感的缺失，車內唯一能稱得上科技配置的大概隻有那塊10.25懸浮式液晶屏了，更讓人難以接受的是，在智能化水平不斷提升的當下，長安馬自達CX-50行也竟然全系沒有全液晶儀表盤。
不僅如此，或許是出於避免遮擋行車視線的緣故，位於車內中控臺上的中控屏尺寸也很小，用起來很不方便，其實長安馬自達CX-50行也完全可以將中控屏嵌入中控臺內並將尺寸變得更大一些。
缺點五：噪音大
長安馬自達CX-50行也的另一個問題就是車內噪音很大，隔音效果差。
特別是在高速行駛時，刺耳的車噪、風噪和發動機噪音都會傳入車內，如此不佳的車內靜謐性和其價格並不相匹配。
缺點六：後排地板中間凸起較高
長安馬自達CX-50行也後排空間其實並不局促，但如果是在滿載的情況下，由於後排地板中間凸起較高，會在很大程度上影響後排乘客的乘坐舒適性，尤其是坐在中間乘客，要是長時間乘坐腿部要麼彎曲要麼無處安放，非常疲憊。