集微網消息，上海車展今天正式開幕，國際汽車制造商展示了他們的最新車型和技術，以對抗比亞迪、蔚來和小鵬汽車等國內制造商的崛起。
據彭博社報道，大眾汽車和梅賽德斯·賓士集團在周二車展正式開幕前就率先在國外推出了旗艦電動汽車，而韓國現代表示，它將很快在中國推出其新的伊蘭特N《Elantra N》和其他汽車。
比亞迪也不甘示弱，推出了一款電動超級跑車，而理想汽車則計劃在2025年前擴大11款車型的陣容。
日本汽車制造商豐田汽車公司、本田汽車公司和日產汽車公司也將熱衷於推廣其電動車型，因為近年來它們在中國的銷售已經趨於平穩。
彭博的分析師Tatsuo Yoshida表示，豐田的bZ電動車和本田的e:NS2和e:NP2的最新版本將成為焦點。
值得注意是，特斯拉今年並未參展。
在2021年的展會上，特斯拉公司深陷醜聞，當時一輛Model 3的車主爬上一輛展示車，大聲說她的父親在駕駛她的車時因為剎車失靈差點死掉。
該人士的抗議在中國引起熱議，特斯拉最終公開道歉。
能買到林肯，誰還需要電視？
福特更新的林肯航海家Nautilus擁有一個有趣的功能——延伸到擋風玻璃底部的24英寸的全景顯示屏幕。
福特的設計師Kemal Curic在視頻演示中說，這個屏幕可以在駕駛過程中顯示信息，也可以在旅途休息時幫助疲憊的旅行者放松。
他展示了一個例子，屏幕上充滿了熱帶水族館的圖像時，Nautilus車內燈光變暗。
『汽車不再僅僅是交通工具，』他說，『它們是一個移動的工作場所，也是一個可以讓你恢復活力的避難所』
現代汽車將新伊蘭特引入中國
現代汽車公司表示，將於今年下半年在中國推出新款伊蘭特N轎車和Ioniq 5 N車型，並在上半年推出專門為中國設計的緊湊型Mufasa SUV。
『新伊蘭特N是全世界最受歡迎的N品牌車型之一，它將改變中國市場的遊戲規則，』N品牌副總裁兼賽車運動負責人Till Wartenberg在一份聲明中表示。
極星表示現在的客戶很謹慎
極星首席執行官Thomas Ingenlath表示：『總體而言，全球每個人都有點緊張和謹慎，這影響到所有汽車制造商，甚至是高端市場。
如果出現通貨膨脹、歐洲戰爭或者銀行倒閉，這是非常自然的事情。
在這種情況下，我認為消費者在花錢方面會更謹慎一些』
該公司在展會上發佈了極星4——一款沒有後窗的電動SUV。
保時捷升級版卡宴SUV
保時捷展示了一款改進的卡宴，起售價不到10萬美元，配備了更強大的發動機、更新的底盤和新的內飾。
該公司的產品主管Michael Schatzle在一份聲明中將其描述為『保時捷歷史上最廣泛的產品升級之一』。
由於疫情和競爭加劇，保時捷去年在中國的交付量下降了2%。
日產公司展示未來派電動汽車
日產推出了兩款針對中國的電動概念車–Max-Out敞篷跑車和Arizon SUV。
這家日本汽車制造商還推出了e-Power奇駿越野車，該車於周二開始預售。
Arizon有一個名為Eporo的新虛擬個人助理，能夠以類似人類的方式與乘客互動。
它還有一個交互式的照明系統，能夠識別人並根據他們的喜好自動調整照明。
今年2月，日產提高了在歐洲和日本的電動汽車銷售目標，但將中國的目標從2026年的40%降至35%。
首席運營官古普塔《Ashwani Gupta》周二表示，中國是世界上技術最先進的市場之一。
他說：『市場需要增加電氣化和可持續性，我們正在努力滿足這一需求』
古普塔在接受彭博采訪時表示，日產將在2026年之前推出七款電動汽車，到2030年，其產品系列的80%將完全電氣化。
他還說，與合作夥伴雷諾公司的會談非常有建設性，日產致力於將聯盟帶入『下一個時代』。
小鵬著眼於國際擴張
雖然中國的電動車新貴們一直在努力向國外市場進軍，但小鵬總裁顧宏地表示，小鵬的目標是讓國際銷售最終成為盈利的一個大板塊。
『我們看到了國際市場的巨大機會，』顧宏地在車展上接受彭博采訪時說。
『但我們也意識到這是一個漫長的旅程，它不會立即啟動許多國家的大規模銷售，建立全球品牌和市場份額可能需要幾年時間』
該公司周二早些時候推出了G6 SUV，顧宏地表示，他預計這款車將成為該公司的另一個銷量驅動力。
『我們覺得我們將有堅實的基礎來恢復銷售勢頭。
憑借規模和成本節約，我們將在兩年內回到盈利和收支平衡的軌道上』他補充道。
比亞迪推出豪華超級跑車
比亞迪推出了新豪華汽車品牌『仰望』的電動超級跑車，進一步進軍高端車型，以鞏固其在大眾市場的主導地位。
這款名為仰望U9的汽車在車展最令人期待的活動之一上被揭開面紗，吸引了眾多觀眾的歡呼聲。
比亞迪的首席設計師沃爾夫岡說，線條流暢，突出的後部擴散器和擾流板，旨在提高汽車的下壓力和性能。
他說：『這是一種藝術表達，意在詮釋隻有在這個激動人心的新時代才有的活力和美感』
該公司還宣佈了關於仰望U8 SUV的更多細節，該車單次充電可行駛1000公裡《620英裡》，價格為110萬元《16萬美元》，於周二開始預售。
比亞迪沒有透露仰望U9的價格。
另一方面，比亞迪還推出了一系列面向大眾市場的新車型，其中包括迄今為止最小、最便宜的電動汽車之一。
比亞迪海鷗的起價僅為7.8萬元，使用鋰電池可提供305公裡或405公裡的續航裡程。
該公司還展示了其最新的混合動力轎車『護衛艦07』和全電動運動型多用途車。
理想汽車擴大產品線
總部位於北京的理想汽車公司計劃到2025年擁有11款車型，包括5款高壓純電動汽車、1款旗艦車型和5款配備汽油發動機為電池供電的增程電動汽車。
目前，該公司在市場上有四個增程型電動車型。
第一款電動車型將配備新能源科技有限公司的4C麒麟電池，可以在10分鐘內為車輛供電，達到400公裡的行駛裡程。
它還致力於建立充電站，目標是到今年年底建立300個，到2025年建立3000個。
蔚來公司擴張歐洲市場
由於國內市場的價格戰擠壓了利潤空間，蔚來計劃加強在歐洲市場的擴張。
蔚來公司首席執行官李斌於周一在展會前的媒體發佈會上表示，蔚來下一季度將推出一款車型，以滿足歐洲對緊湊型汽車的需求，該車也將在中國銷售。
蔚來公司總裁秦力洪在發佈會上說，明年蔚來將為歐洲市場推出一個全新的汽車品牌，該品牌將在中國的一家新工廠生產。
該項目代號為螢火蟲。
豐田為中國推出兩款電動汽車
豐田推出了針對中國市場的電池電動bZ系列的兩款新車型。
首席技術官中島宏基在展會上說，與比亞迪合作生產的一款跨界車和與合資夥伴廣州汽車集團合作生產的一款運動型多功能車將於2024年投放市場。
新上任的總裁佐藤浩二也在視頻中承諾，將加快開發為中國市場量身定做的電動汽車。
佐藤說，本田將繼續推動氫氣技術的應用研究，希望明年在中國啟動氫動力汽車的生產。
福特將進口中國制造的林肯SUV
福特汽車公司計劃從中國進口其重新設計的林肯Nautilus，以加深與中國的聯系，盡管其他美國公司正在放棄與中國的聯系。
這些SUV將於明年在美國推出，外觀更加時尚，采用新的電動汽油混合動力系統，這將是福特從中國進口的第一個車型。
其在杭州的工廠是與中國長安汽車的合資企業，已經為當地市場生產Nautilus汽車。
隨著中國和美國之間的地緣政治緊張局勢升級，此舉預計將引起人們的關注。
蘋果公司和汽車供應商等其他美國公司也在尋求退出中國。
政客們已經在抨擊福特公司在密歇根州建設的電池廠，該廠將從寧德時代獲得技術許可。
大眾推出ID.7電動汽車
德國汽車制造商大眾推出了首款全電動轎車，這家公司正在努力克服軟件方面的挫折，這些挫折已經影響了從歐洲到中國市場的銷售。
四十年前，大眾汽車在中國開設了第一家工廠，當時國內幾乎不存在任何競爭。
相比2008年隻控制了四分之一的市場，今天，中國的國內汽車制造商控制了一半的市場。
大眾汽車的銷量從2019年的420萬輛下降到去年的320萬輛，僅今年就下降了10%以上。
寬敞的ID.7起價不到6萬歐元《6.6萬美元》，表現出大眾努力與特斯拉的Model 3和一系列中國初創企業進行競爭。
周一在柏林和上海舉行的發佈會上，大眾汽車強調了從輔助停車到15英寸屏幕的功能。
它還提供了一個標準的增強現實顯示器，可以將信息傳送到駕駛員的視野中，語音控制，以及輔助停車和變道。
這款車型是大眾汽車基於新的MEB電動汽車平臺的第一款轎車，單次充電可行駛多達700公裡。
邁巴赫進入電動汽車時代
梅賽德斯·賓士在上海發佈了其邁巴赫EQS SUV，這是該品牌的首款電池車型，該品牌選擇在上海來打動中國的高消費買家，成效不錯，銷售量已經達到了創紀錄的水平。
這款車一次充電可行駛600公裡，價格約為20萬美元，與邁巴赫的其他車型一致。
其功能包括前後排乘客的按摩椅和寬大的屏幕。
該車型將支持梅賽德斯在豪華產品的高端制造更多汽車，因為該公司即使在經濟低迷時期也能取得穩定的業績。
去年，梅賽德斯·邁巴赫的銷量猛增37%，達到創紀錄的22,600輛。
中國的需求尤其強勁，每月有超過1100輛汽車離開展廳。
演講結束後，董事長奧拉被四種不同的電動SUV包圍在舞臺上。
他說，從2025年起，梅賽德斯計劃使其推出的所有新車型都將是純電動的。
高管們強調了一款電動越野車，它的每個車輪都有不同的馬達，以提高牽引力。
Kallenius還贊揚了新邁巴赫SUV的豪華內飾。
他說：『這是這款車非常重要的一部分，坐在這輛車裡當司機是一種純粹的享受』
《校對/李梅》