奇瑞新能源品牌發佈新車
昨晚，奇瑞前不久剛剛公佈的獨立新能源品牌iCAR發佈了兩款新車，動作看起來還挺快。
其中，一款車型為硬派電動車，命名為iCAR 03，看樣子基本已經處處於量產車狀態。
另外一款是純電概念跑車iCAR GT。
我們主要來看看接近量產車狀態的iCAR 03，這臺車作為一臺硬派越野車，設計非常方正，所有線條看起來都是直來直去，車燈采用豎狀設計，前臉並沒有完全封閉，有一條黑色的貫穿帶裝飾，車身采用了雙色設計，輪拱位置稍稍外拋，加上黑色的防擦飾板和前保險杠貫穿，輕越野的氛圍營造的還不錯。
車尾備胎位置看起來並不像一個備胎，而是一個方形的儲物盒，不知道屆時實車是否會更換為備胎。
作為一臺新能源硬派車，iCAR 03也采用了隱藏式的們扳手，大尺寸輪轂以及AT全地形輪胎，整體的比例看起來比較協調。
目前官方還未公佈新車的動力信息，預計將會推出雙電機四驅車型，以及多種續航版本。
新車配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及L2+級別的輔助駕駛系統。
而定位純電概念GT跑車的iCAR GT看起來就誇張許多，封閉式的前臉，修長圓潤的車身，誇張的T字尾燈，整體的造型代表了奇瑞未來新能源轎車新的設計方向。
在發佈會上，奇瑞還與寧德時代聯手打造全新電池品牌——ENER-Q，寧德時代鈉離子電池也將在奇瑞車型上首發搭載。
不知道奇瑞這個獨立的新能源品牌在實車上還能否繼續給到我們驚喜。
一汽豐田bZ3《參數丨圖片》 16.98萬起
近日，一汽豐田bZ3正式上市，共發佈三款車型，售價區間為16.98-19.98萬元，這個價格與此前公佈的預售價格一致，不過本次正式的上市發佈會中公佈了一個價值15000元的優惠政策，其中包括4000元訂車優惠、4000元充電優惠以及7000元商業險補貼，也算是變相的優惠了一部分。
一汽豐田bZ3是豐田e-TNGA的第二款車型，這臺車最大的特點就是搭載了比亞迪弗迪動力提供的刀片電池和驅動電機，相當於是披著豐田外衣的比亞迪電動車。
新車的設計還是由豐田來負責，所以樣子看上去不算激進也不算潮流。
新車的長寬高尺寸為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，算是一臺中級電動車。
內飾設計雖然有點科技感但整體還是濃濃的豐田味道，在當下的科技智能化潮流下這臺車顯得有那麼一點點老氣。
動力部分，bZ3全系采用了前驅單電機設計，其三電系統均來自弗迪動力，低配車型采用135kW功率的電機，中、高配則是采用了180kW的電機，續航方面，新車提供49.92kWh、65.28kWh兩個容量的電池，對應的CLTC續航裡程分別為517km和616km。
在17到20萬這個價位的純電動轎車當中，bZ3目前能打的招牌就是豐田logo+比亞迪技術，價格雖然不算貴，但是沒有什麼讓人特別心動的理由。
能否在國產電動轎車的圍困中殺出一條路，還是個問號。
馬自達宣佈全面擁抱電動化
後知後覺的馬自達在上海車展前夕終於開竅了，在昨天舉辦的『馬自達品牌之夜』上，馬自達公佈了它們電動化轉型的戰略和目標願景。
官方宣佈將和長安汽車建立全新的合作模式，並在中國擴大產品陣營，進入第二個產銷200萬時代。
具體來看，2024年底和2025年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發、生產的新能源車型，動力系統包括純電模式和插電式混合動力模式，以實現品牌在電動化領域的目標。
而這兩款車型將會是和長安共同開發的。
也就是說不排除馬自達未來新推出的新能源產品會使用長安汽車目前已有的新能源技術。
這也是能幫助馬自達追趕電氣化進程最迅速的一個辦法。
在即將到來的上海車展，馬自達CX-50將開啟預售，而它的HEV混動版本，也會進行首發。
不知道遲到的馬自達混動，大家還有興趣嗎？