兩輪電動車行業經歷了三十多年的發展浪潮，有個大品牌的規模戰、價格戰。
2020開始新國標強制替換需求不斷增長，在2022年達到峰值約3877.2萬輛，隨後在2023年驟減，之後再不斷提升，並在2025年全國過渡期終止時，替換需求約達到1722.0萬輛。
大福電動車作為國內兩輪電動車開始的一批做兩輪電動車的品牌，一直堅持到今天。
在這個不斷變化的兩輪電動車市場屹立不倒。
在新國標開始實行後大一部分的電動車品牌在新國標的標準中別電動車市場淘汰掉。
大福電動車立即跟上標準，產出新國標電動車替換之前市面上的兩輪電動車。
兩輪電動車行業不斷在變化。
2022年時中國兩輪電動車銷量約5010萬輛，較2021年增長15.2%，預計今年2023年銷量將達到5400萬輛。
兩輪電動車在國內市場具有將近三十年的發展歷程，隨著互聯網的時代的不斷發展，出行變得越來越完善與多元。
在現在交通中兩輪電動車占據很大一部分的出行市場比例，低碳環保、綠色出行、智能系統化、高效經濟等社會出行浪潮因素，以及交通的擁堵、油價上漲等其他因素的影響，兩輪電動車獲得越來越多的持續增長動力。
大福電動車這幾年在穩步前行，不斷發展。
大福電動車全國代理分店開在各個地區，目前已經將近有500多家的分店。
隨著電動自行車『新國標』的落地，預計2022-2024年期間兩輪電動車將迎來換購高峰，將有上億臺的超標車需要替換。
大福電動車作為擁有新國標的電動車品牌，還有著雙系統、雙電機、雙電池，換購大部分的消費者選擇大福電動車。
2023換購新國標的高峰期，大福牌電動車成為了更多消費者換購的第一選擇。
大福電動車也迎來了消費換代的小高潮時期，收獲了一波來自規則變化的市場紅利。
大福電動車能夠在市場新規定出來獲得市場紅利，也離不開過去大福的努力，默默將技術不斷研究創新，隻為做出更好的質量的電動車。
大福電動車厚積薄發，默默提升自身實力，在新國標出來後迅速的轉變制作出符合標準的電動車。
二十多年來大福電動車一直在不斷提升自己的實力緊跟著市場變化而變化，穩步發展。
