SEV品牌銷量榜Top10
2023年3月中國智能電動汽車SEV總銷量達45.5萬輛，環比上漲46.3%，較上月市場具有明顯增幅。
2023年3月智能電動汽車SEV Top10品牌合計銷售36.5萬輛，頭部集中度《CR10》為80.2%。
3月份，大部分品牌車企銷量相比上月有所增加，比亞迪與特斯拉占據榜單冠、亞軍，其中比亞迪月銷量達17.4萬輛，占據近四成市場份額。
特斯拉3月銷量7.6萬輛，環比增長為122.2%
在比亞迪穩居榜首的同時，後來者同樣來勢兇猛，雖然第3名埃安與特斯拉的差距由2月底5304輛拉大至3月的32589輛，但其環比增長49.9%。
3月份，埃安繼2月份入圍SEV品牌銷量前三後持續發力。
億歐智庫認為此次銷量持續增長除與市場降價、補貼、免費充電等優惠相關外，還與其產品戰略佈局有一定關系。
從3月份的SEV車型銷量，可以看出埃安在2月份推出的AION S Plus 70樂享版車型在消費市場取獲得了一定的認可。
AION S與AION Y這兩款主力車型的大賣，幫助埃安成為SEV品牌銷量榜單上的黑馬。
造車新勢力表現相對穩定，『小理』以不同程度的增長保持在前十隊伍中，而『蔚』的銷量相較於2月有一定程度的降低，僅為10395輛。
騰勢憑借D9車型持續搶占市場，相較於2月，銷量增長41.9%，穩居SEV品牌銷量榜前十。
3月份，深藍汽車憑借7310輛的銷量首次躋身榜單前十，這也使2月份位於榜單第十名的極氪於3月份跌出TOP10榜單。
SEV車型銷量榜Top20
2023年3月智能電動汽車SEV車型Top20合計銷售33.5萬輛，頭部集中度《CR20》為73.6%。
《2023年2月智能電動汽車SEV車型銷量榜TOP20》
3月特斯拉Model Y依然為銷量最高的車型，但前五中的其他四個席位全部被比亞迪收入囊中。
宋PLUS新能源、元PLUS新能源、海豚等車型穩居前五的同時，秦PLUS新能源以低價車型秦PLUS DM-i 2023冠軍版，持續攀升至3月榜眼位置。
3月埃安兩款主力車型AION S、AION Y分別位於銷量榜單第6位與第8位，在一系列優惠政策刺激下，二者銷量持續增長。
上市第七年的Model 3，3月份以21449輛的銷量一挽頹勢，上升至銷量榜單第7位。
億歐智庫認為在2月份銷量跳水之後，消費者依然逃不過『真香』定律，特斯拉官宣大幅降價後，Model 3在中國的起售價僅為22.99萬元。
在部分消費者經歷過降價『觀望』後，仍選擇品牌與性價比都在線的Model 3。
在比亞迪、特斯拉、理想、蔚來以及騰勢穩定發力的同時，smart精靈#1以高性價比基因穩定躋身銷量Top20榜單。
SEV核心部件數據洞察
2023年3月輔助駕駛芯片搭載量隨著SEV銷量提升而水漲船高，特斯拉與英偉達仍然占據主要市場份額。
特斯拉在3月份的芯片搭載量達到驚人的7.6萬輛。
第二梯隊玩家同樣保持穩步增長，其中國產芯片供應商地平線的市場份額增長顯著，相比上月增長超6成。
隨著SEV市場不斷擴大，車企智能化程度不斷加強，對於芯片的需求也隨之增長，這將會有更多的空間為地平線等國產優秀供應商提供持續擴張的機會。
結語
2023年3月中國智能電動汽車市場已明顯回暖，地方補貼接力國補，推動新能源汽車市場加快進入充分競爭的洗牌階段，車企的研發與供應能力也更加受到考驗。
整體來看，大多數車企實現了同比增長，同時新車發佈計劃也持續推進。
億歐智庫認為，當前智能電動汽車市場第一梯隊的競爭格局逐漸穩定，比亞迪借助垂直整合優勢與規模供應能力，以高性價比車型疊加『車海』戰術牢牢占據了領頭羊位置。
新勢力品牌『蔚小理』也出現了變化，理想逐步超越小鵬和蔚來成為『蔚小理』當中的『大哥』。
傳統車企當中，埃安等車型的表現也讓車企看到降價優惠帶來的顯著效果。
2023年3月中國智能電動車市場加速洗牌，4月份的上海車展也將為各家車企與供應商提供一個展示實力的平臺。
作為智能電動汽車行業發展的最終獲利者，也希望消費者可以與億歐智庫一起見證上海車展為我們帶來的驚喜。