如今什麼交通工具最便利？相信很多人都會說汽車，確實，對於長途行駛來說，汽車確實提高了我們出行效率，但是對於城市道路來說，開車出行並不是最便利的，隨著汽車數量不斷增加，堵車、停車難成為了大部分城市的常態，尤其是在上下班的高峰期，總會遇到嚴重的堵車情況。
因此，對於短距離路程來說，電動車要比汽車更加方便，因為電動車體積小、靈活度高，再加上城市道路上的非機動車道，電動車根本不受堵車的影響，而且電動車更容易停放，出行成本非常低，目前，中國電動車保有量遠高於汽車保有量，幾乎家家戶戶都有一輛電動車，但是由於之前電動車管理不夠嚴格，電動車駕駛員總會出現闖紅燈、逆行、隨意變道等行為，嚴重影響了正常的交通秩序。
為了提高電動車駕駛員安全性，有關部門開始加大對電動車管理，比如新國標電動車標準，新國標電動車標準將電動車分為了兩大類，一類為非機動車，一類為機動車，從而也從生產、銷售、使用等方面進行了更嚴格管理，當然，為了提高了我們的出行便利性，有關部門采取了很多人性化管理方式，不禁行、不扣車，電動車迎來3大好消息！車主：早該這樣了。
1、更人性化的方式約束駕駛行為
雖然新國標電動車標準非常嚴格，但是有關部門並沒有采取『一刀切』的管理方式，尤其是在駕駛證方面，部分地區根據當地社會實情，采用更人性化的管理措施，比如一車一碼、雙卡制等等，對於考取駕駛證有難度的老人來說，這種管理方式更加合理，車主可以參加安全培訓，並簽訂安全出行責任書，這種情況下不需要考取駕駛證。
2、帶牌銷售
目前所有的電動車都需要掛牌上路，電動自行車同樣需要上牌，電動車掛牌是為了有關部門更好的統一管理，之前電動車掛牌需要到指定地點或車管所，為了方便消費者購車，開始全面推行帶牌銷售，當我們買車時，可以直接在經銷商處登記掛牌，為我們節省了大量時間。
3、延長過渡期，不禁行、不扣車
新國標電動車標準為：車重不超55公斤、車速不超25km/h、電機功率小於等於400W、電壓小於48V，並且需要有腳踏功能，只要不符合這些標準的電動車均稱為超標電動車，最初，超標電動車不得上路行駛，但是考慮中國擁有大量超標電動車，如果立刻禁止超標電動車上路行駛，勢必會造成車主們的經濟損失，因此有關部門實施了超標電動車過渡期政策，在過渡期時間內，超標電動車只要按規定掛牌，就不會被禁行、扣車。
總而言之，電動車是我們最重要的交通工具之一，不管是上下班還是接送孩子都比較方便，各位車主一定要遵守交通規則行駛，確保自己和他人的安全。