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電動車不屬於很耐用的交通工具，但它的好處是可以『以舊換新』，無論是舊車換新車，還是當地政策要求，超標車不能上路必須要置換，都可以『以舊換新』，但在置換、以舊換新過程中，也有一些『貓膩』，近期就有媒體曝光，下面來了解一下吧，小行家作為電動車行內人，總結常見的套路，希望大家可以避免。
近期小行家刷到這樣的視頻，雲南昆明現在是電動車置換潮，但在置換過程中，存在不少『貓膩』，其中，媒體曝光了3個貓膩，一起看看，大家置換的時候一定要避免，別被坑了。
貓膩一：多花錢，電摩也能落『綠牌』
這種情況，實際上是懸掛不符號牌，而交警查車，會根據車輛的合格證信息，核對車輛的參數，一旦發現電摩上電動自行車號牌，面臨罰款扣車等處罰。
貓膩二：看似限速25碼，實際快過超標車
這種情況明顯是篡改時速的行為，是改裝行為的一種，各地都有處罰約束，商家也表示，對於扣車、罰款等問題，自己不承擔，車主要避免。
貓膩三：鏈條踏板成『擺設』，拍完照片就扔掉
作為新國標電動車，必須要帶有腳踏騎行功能，一旦商家拆卸了電動自行車的腳蹬，車主騎行上路，被交警查獲，同樣屬於違規改裝行為。
以上是媒體曝光置換過程中存在的一些貓膩，除了這些，在電動車以舊換新同樣存在『貓膩』，小行家總結3個最常見的套路，要避免。
1、 先漲價後打折
這是電動車商家慣用的『伎倆』，尤其是在集中置換的環境下，一般都會有補貼措施，再加上車主置換積極性較高，一些商家會加大打折力度，獲得更多的消費者青睞，但看似降了很多，許多都是提前漲好價，有車主看他家降幅最多，就會覺得撿到便宜，從而被忽悠了。
2、 推薦雜牌車
大品牌的價格較為透明，而且，大品牌會對經銷商的售賣價格有要求，不能過高，因此，商家利潤率較低，而雜牌電動車價格不透明，不是內行人根本不知道真實出廠價格，商家就會引導消費者，購買一些雜牌、小品牌車型，而這些產品，品質方面較差，售後幾乎沒有，車主也要避免。
3、 舊電動車給價過低
電動車在以舊換新的過程中，不僅有新車價格浮動，舊電動車不同的商家，給的價格也不同，而舊車行情浮動大，各地也不一致，車主很難掌握較為準確的回收價格，因此，是商家牟利的渠道之一，有的商家就給價低，比如60V32AH電動車給價300元，殊不知，光電池回收就不值這個價格，車主要避免，以舊換新要學會『貨比三家』。
小行家總結：
電動車置換新車通過以舊換新來操作，是現在主流的模式，但在置換的過程中，其實還是有不少值得車主主動避免的『貓膩』，有的是金錢上吃虧，有的則是面臨上路違規的情況，這些都是車主需要避免的，尤其是明知道有問題，比如車輛是改裝的，車註定要遠離，以免因為違規上路被處罰。
對於電動車置換、以舊換新，您遇到過貓膩嗎？歡迎大家評論一起交流。
