據媒體報道指6月6日一天就已發生了至少三期電動汽車自然起火事故，目前事故情況還得等待交警部門的結論，不過在如今天氣炎熱的情況下，或許與電池自身的安全性分不開，如此一來消費者恐怕將再次就該選電動汽車還是燃油車而煩惱。
電動汽車發展至今，已獲得越來越多消費者的接受，今年以來國產電動汽車領軍者的汽車更是賣到缺貨，消費者買他家的車型得等待數個月，可見消費者對它的追捧。
隨著電動汽車的熱銷，電動汽車占國內汽車市場的份額也越來越高，如今已經沖破兩成，並且電動汽車賣到缺貨的時候，燃油車卻面臨著難以賣車的難題，為此燃油車不得不持續降價促銷，對比之下電動車則出現了加價提車的現象，這對比實在太強烈。
消費者對電動汽車的追捧，一方面固然是電動汽車確實帶來了更舒適的體驗，它的加速性能更好，車內更安靜；另一方面則在於媒體的引導，在輿論的宣傳下，似乎電動汽車代表著更先進的技術方向，消費者買車當然得緊跟潮流。
然而隨著電動汽車的規模不斷擴大，電動汽車的缺點也逐漸暴露，如今的電動汽車自燃起火不過是其中的一大缺陷，電動汽車的缺陷遠不止如此。
電動汽車的核心技術無疑是電池，目前電池技術仍然在快速發展中。
首先是快充技術的持續升級，從早年的充電4-5小時，到如今充電半小時可以充滿80%的電量，可見數年時間快充技術升級速度之快。
其次是電池技術本身的升級，早幾年電動汽車主要采用三元鋰電池技術，如今磷酸鐵鋰電池技術已成為國內動力電池市場的主流，原因是磷酸鐵鋰電池技術更安全、成本更低，而且隨著電池技術的升級，電池的能量密度也在升級。
不過三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都是鋰電池，並未能完全解決自燃起火的問題，業界認為更安全的固態電池、鈉離子電池或許會逐漸替代當下的鋰電池；促使新技術替代鋰電池，還在於當下地球所擁有的鋰元素並不足以供應全球消費者使用電動汽車，需要找到新的電池技術以替代鋰元素。
再次是電動汽車的使用成本遠比預期的高，他們大力宣傳的電動汽車能源成本比燃油車低，是以家用電價作為基礎，如果使用公共充電樁那麼實際的能源成本相比燃油車的優勢就大幅縮減；隨著電動汽車事故的增多，保險公司大幅上調了電動汽車的保險費，車主表示節省下的能源成本甚至還不夠增加的保險費。
上述種種原因導致電動汽車貶值速度奇快，甚至使用5年後電動汽車變得一文不值而隻能報廢或是花費巨資更換電池，有消費者從某品牌車型了解到更換電池的價格高達8萬元，還不如買一輛國產燃油車。
如今炎熱夏天的到來，電動汽車起火事故的增多，更讓消費者擔憂電動汽車的使用安全，安全問題正成為電動汽車難以克服的難題，與燃油車火災容易撲滅相比，電動汽車起火極難撲滅，電動汽車起火後往往會燒成骨架，這也是導致保險公司大幅提高電動汽車保險費的重要原因。
如此消費者在選擇燃油車還是電動汽車的問題上將面臨艱難抉擇，尤其是如今電動汽車補貼下降、燃油車不斷降價，兩者價格差距不斷擴大的情況下，燃油車的性價比優勢日益突出。