你發現了嗎？現在熱銷的新國標電動自行車基本上都是由電摩改款而來的，外觀上跟電摩長得差不多，關鍵部分按照新國標進行了縮小。
但是這樣的電動自行車更受用戶的喜歡！很多企業都推出這樣的『偽電摩』車型，其中臺鈴的領跑EB值得大家一看！
正面看，該車跟自己同門師兄臺鈴領跑400幾乎一模一樣，都是方正簡約造型，前臉同樣配置了立體雙格晶鉆大燈，非常靚麗，車燈底部采用了金邊飾條，看起來很有檔次。
側面看，它就漏出『馬腳』了，鞍座的長度縮短了很多，座桶也變小了，踏板變窄了。
尾部缺少了電摩那種豪華感，改成一個金屬架子，『屁股』好像是被切割的部分。
後置的減震則直接裸露在外，這也是電動自行車通病。
細節處，整車配置了大尺寸的黑莓儀表盤，內側有磁吸的鎖孔，還有一個0.5L的儲物格，可以放置一瓶礦泉水。
車身的側面采用了金色的鑲邊裝飾，表示這是一款超能版車型。
臺鈴領跑EB雖然比電摩要小了一圈，但是舒適性卻沒差。
該車采用了人體工學設計，踏板寬度，甚至達到了410mm，比普通的電摩還要長，給用戶提供了更大的乘坐空間。
該車配置了舒適坐感沙發座椅，貼合人體曲線，久坐不累。
該車搭載了400W的超能版電機，搭載了雲動力4.0系統，自帶剎車回電的功能，可以節省約10%的電量。
電池使用了48V24Ah的鋰電池，續航裡程120公裡。
該車的前後輪均搭載了液壓減震作為支撐，可以充分過濾掉路面的顛簸，在城市路段騎行，沒有絲毫的顛簸感。
前置反扣大盤碟剎+後置的鼓剎配置，對於一款國標車來說夠用了！
總結：
在城市裡的通勤的上班族，沒有摩托車駕照，也沒有時間去考，可以騎這樣一款的類似電摩的國標車。
當然，禁摩城市也是一樣。
這款車雖然不能跟摩托車比，但是比騎自行車上班舒服。
各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！