IT之家 11 月 14 日消息，保時捷已經確認了即將推出的保時捷 Macan EV 電動汽車的技術細節，這是其首次進入電動 SUV 領域的關鍵產品。
保時捷 Macan 系列的動力系統經理 Antoon Janssen 告訴 Autocar，他們打算讓基於新的高端電動平臺《PPE》打造的 Macan 電動汽車成為同級車中最具運動性的汽車。
Macan EV 將搭載一對永磁電機，分別位於前後軸。
該電機類似於保時捷 Taycan 中使用的電機，不過為了提高功率密度和效率，Macan EV 的電機經過了大量的改造，采用了新的『雙 V』磁鐵佈局，並使用了碳化矽材料，減少了電機脈沖逆變器的開關損耗，也就是減少了動力泄漏。
這些改進使 Macan EV 動力輸出達到 603bhp，扭矩超過 996 牛米。
Macan EV 車型底盤經理 Dominik Hartmann 證實，該車將有一個『高性能後軸』，電機盡可能地安裝在後面。
這使得前部的重量分佈為 48%，後部為 52%，以最大限度地提高牽引力。
Macan EV 也將是第一個采用保時捷雙氣門減震器的車型，據說這些減震器能夠通過保時捷主動懸架管理《PASM》系統進行獨立調整，從而提高乘坐舒適性。
此外車輛達到某個速度時會降低懸架，以改善汽車的空氣動力學外形，減少能源消耗。
為了提高機動性，Macan EV 轉向角比燃油車型增加了 15%，並增加了後輪轉向功能，最高可達 5.0 度《低於 80 公裡 / 小時》。
頂配車型還將配備一個安裝在後軸上的電子鎖定差速器，旨在改善其前後扭矩矢量能力。
所有 Macan EV 車型都將搭載 100kWh 的鋰離子電池，該公司沒有提供其續航能力，作為參考，采用 93kWh 電池組的 Taycan 車型續航裡程為 314 英裡《約 505.33 公裡》。
由於 Macan EV 采用了 800V 高壓 PPE 平臺，其最大充電率超過 270kW。
IT之家了解到，Macan 電動車的交付時間目前定於 2024 年，該車原本計劃在明年交付，但由於大眾集團軟件部門 Cariad 的開發困難而被推遲。
新的 Panamera 電動汽車也將在 2026 年推出，據說會比目前的 Taycan 稍大一些，而 Taycan 本身也將在下一年迎來第二代車型。
保時捷的目標是在 2025 年使電動汽車占其全球銷量的 50%，到 2030 年占 80%。