在全球汽車產業向電動化轉型之際，豐田汽車也開始加大向市場投放更多純電動汽車，通過提供燃油、混動、插電混動、純電動、氫燃料電池等多種動力形式的汽車產品，滿足全球用戶對不同類型汽車的需求。
但顯而易見的，純電動汽車的比例在顯著提高。
其中最具代表性的就是豐田bZ系列純電動汽車。
bZ指的是beyond Zero，翻譯成中文就是『超越零排放』，這是豐田汽車的可持續發展理念。
bZ純電專屬系列將有多款車型，bZ4X是該系列的首款車型。
從bZ的寓意不難看出，該系列純電動車不僅僅是零排放那麼簡單，豐田汽車希望在零排放之外，提供給客戶和人類社會更多價值，比如駕駛樂趣、安全保護、智能科技，以及它作為一臺移動的光伏發電設備對地球環境的貢獻等等。
作為豐田汽車bZ系列電動汽車的開山之作，bZ4X有何獨特之處？
bZ4X采用基於豐田汽車e-TNGA打造的BEV專屬平臺，這個低重心、高剛性的純電專屬平臺由豐田汽車與斯巴魯汽車共同開發。
基於該平臺的純電動車不僅擁有極具魅力的外觀設計、寬大的車內空間，還擁有獨特越野駕趣、全方位安全保護和人性化的智能科技。
bZ4X的量產車最讓人興奮的就是它100%還原了概念車的設計，不論是外觀造型、線控轉向系統，還是賽手方向盤和四驅系統，都明確的傳遞出它是一款拒絕平庸的電動車。
從外觀來看，Hi-Tech and Emotion的設計主題完美融合了SUV的氣場和純電動車的科技感，讓人怦然心動。
bZ4X的設計就是純電動車該有的樣子。
純電動車的前臉設計不再以格柵為主體做文章，更強調燈組、空氣動力學部件、保險杠等的設計，以及各部件的整體協調性和識別度。
bZ4X的前臉設計既有SUV車型的力量感，又通過嵌入空氣動力部件的前臉兩側與細長的保險杠相呼應，展現出純電動車的獨特性。
引擎蓋與前大燈連為一體，形成一個富有特點的錘形前大燈形狀，修長的L型日間行車燈下方，四顆燈珠構成的遠/近光燈看起來炯炯有神。
從側面看，凌厲的腰線強化了車輛的動感，飽滿的型面讓車輛更有力量感。
更短的前後懸營造出非常明顯的『四輪四角』的特征，也帶來跨級別的內部空間。
其軸距為2850mm，後排空間達到1000mm，足以媲美D級轎車。
而且，前後排腿部空間均達到了同級別SUV車型的最高水平。
尾燈采用了貫穿式設計，後備箱門與保險杠采用朝向輪胎的梯形造型主題，加上低重心的設計，營造出沉穩大氣的感覺。
車頂全景天窗上覆蓋了太陽能電池板，每年的發電量可供車輛行駛1800km，即使在沒有充電樁的停車場也能充電，如果發生災害，電力中斷，bZ4X一定能派上用場。
WLTC工況下，bZ4X的續航達到了500km《四驅車型為460km》，豐田還確定了『確保冬季的續航裡程』和『世界一流電池容量保持率《10年後90％》』的目標。
預計實際續航表現不會差，至少比NEDC工況500km續航要好很多。
bZ4X的內部設計突出寬敞、靜謐的舒適性，除了提供同級最大的車內空間之外，還通過更低的中控臺和大開口天窗、織物包覆的儀表盤來營造居家般的舒適感。
高性能隔音玻璃則降低了行駛時的風噪，更方便車內乘員交流。
熱泵空調、座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下的輻射加熱器讓車內乘員更舒適的同時，也能降低能耗、提升續航裡程。
駕駛艙最吸睛的莫過於將線控轉向系統與賽手方向盤相結合的One Motion Grip，這是bZ4X的一大創舉，能夠帶來全新的駕駛體驗。
而且，bZ4X是全球首款搭載One Motion Grip的量產車型。
不同於傳統車的方向盤與轉向機構之間采用機械硬鏈接，線控轉向完全通過電子信號來控制，方向盤轉動角度設定為±150°，你無需交叉換手打方向盤，即可輕松完成轉向，遇到要掉頭、停車入庫、或者大曲率彎道行駛時再也不會手忙腳亂，也能大幅減少轉向不足或者轉向過度的發生，提升行車安全。
此外，機械連接取消後，也能阻斷輪胎帶來的不必要振動，提升駕乘舒適度，還能增加腿部空間，駕駛員上下車更方便。
在駕駛樂趣方面，除了線控底盤和賽手方向盤可以提升操控感之外，bZ4X的低重心設計和四驅模式、Grip-Control智能多路況適應系統在應付各種復雜路況的同時提升操穩性能。
電機、傳動橋、逆變器『3合1』的電動驅動橋能夠產生最大160kW的輸出功率，四驅車型0-100km/h加速時間7.7秒《兩驅車型為8.4秒》。
安全方面，bZ4X也采用了全方位的主被動安全措施和電池保護。
主動安全方面，升級的『Toyota Safety Sense智行安全』輔助套裝通過擴大毫米波雷達及單眼攝像機的檢測范圍，在使各功能升級的同時，新增了一般道路輔助的新功能，進一步防止事故發生、減少交通事故傷亡，減輕駕駛員的負擔。
全方位的碰撞應對結構，可以在碰撞發生時保護乘員、電池安全以及對方車輛，減輕碰撞帶來的損害。
針對電池安全，通過強化對電池故障的『預防』及『有故障征兆時能夠及時檢知』，並導入新技術，采用能夠確保發生意外時安心安全設計的多重監視系統。
電池包采用了『冷卻回路與電池單元相隔離』的結構，還使用高阻值型冷卻液，防止出現由於電池包冷卻液泄漏造成短路引發的火災。
bZ4X也擁有豐富的娛樂信息系統，語音識別功能可操控雨刷器、空調等設備，數字鑰匙功能可以直接通過智能手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作，還能授權給家人和朋友。
此外，『Toyota Safety Sense 智行安全』輔助套裝、多媒體系統等都可以進行OTA升級。
除了已經上市的bZ4X之外，bZ系列第二款車型bZ3也已經開啟預售。
除此之外，豐田汽車在未來二、三年內還將密集推出bZ系列更多全新車型，覆蓋不同細分市場，以bZ系列車型為契機，加速邁入智能電動汽車時代。
豐田汽車計劃2025年前在全球范圍銷售7款bZ系列車型，中國市場將成為導入該系列產品最多的市場，預計導入其中5款。
在中國市場，2022年10月，一汽豐田和廣汽豐田旗下的bZ4X系列車型先後上市，並於11月正式交付給首批用戶。
已經開啟預售的bZ3預計2023年上半年開始交付。
中國是全球最重要的電動汽車市場，bZ系列在中國市場的成功非常關鍵。
為了獲得中國用戶的青睞，針對bZ4X在中國市場的推廣，豐田汽車采取了全新的銷售和售後服務體系，以適應正在極速變化的中國市場上更加個性化的用戶需求和全新的企業與用戶的關系模式。
豐田汽車將最大化發揮全國1300多家經銷店的網絡優勢，打通線上線下渠道，同時在重點城市設立多元體驗空間，增加用戶觸點，更好地傳遞『beyond Zero』的可持續發展理念。
在售後服務政策方面，也有不少創新。
bZ4X交付首月的市場表現勢頭不錯，結合豐田汽車采取的一系列創新舉措，預計bZ系列電動汽車將成為中國市場上強有力的玩家。