據英國《金融時報》網站12月6日報道，今年鋰離子電池的價格出現10多年來的首次上漲。
原材料成本飆升，預計會對汽車行業將電動汽車轉變為大眾市場產品的努力構成挑戰。
報道稱，鋰、鈷和鎳等電池金屬價格飆升，加上零部件成本上升，導致電池組價格升至151美元/千瓦時，比一年前上漲7%，這是自彭博新能源財經2010年開始進行年度調查以來的首次上漲。
彭博新能源財經預計，明年電動汽車電池價格將進一步上漲，至152美元/千瓦時。
2010年，鋰離子電池平均價格為1160美元/千瓦時。
長期以來，汽車行業一直認為，當鋰離子電池價格降至100美元/千瓦時，電動車在價格上才可與內燃發動機汽車匹敵。
然而，鋰的價格自2021年初以來上漲了10倍，鎳的價格上漲了75%，而今年鈷的價格是2020年平均水平的兩倍多。
彭博新能源財經預測，到2026年，鋰電池價格將降至100美元/千瓦時，比之前的預期晚兩年。
它說，這將『對汽車制造商在不享受補貼的地區生產和銷售大眾市場電動車的能力，產生負面影響』。
它還說，成本的升高可能也使蓄電池儲能項目的經濟意義成為問題。
隨著間歇性可再生能源的發展，蓄電池儲能項目對穩定電網至關重要。
2022年，鋰離子電池的需求量達603千兆瓦時，幾乎是去年的兩倍。
供應鏈卻難以跟上。
不同地區的鋰離子電池組價格差異很大。
在中國，鋰離子電池組平均價格為127美元/千瓦時，而在美國和歐洲，其價格分別高出24%和33%。
造成這種差異的原因是，西方市場的生產成本較高，而且它們偏愛使用鎳和鈷的續航裡程較長的電池。
彭博新能源財經的能源存儲助理埃維莉娜·斯托伊庫說，原材料和零部件成本上升，促使汽車制造商采取措施獲取資源，降低成本。
她說：『在電池金屬價格上漲的背景下，大型電池制造商和汽車制造商采取了更積極的策略來防范價格波動，包括對采礦和精煉項目直接投資』
目前很難預測電池金屬價格何時會下行。
全球最大的鋰生產商已警告說，提高產量以應對激增的需求有難度。
來源：參考消息網