瑞典取消電動汽車補貼，對中國車企影響幾何
由於友好的新能源汽車市場和政策，中國車企大多選擇歐洲作為出海的第一站。
然而隨著新能源車滲透率的提升，歐洲多國正逐步收緊對新能源汽車的補貼。
據媒體報道，瑞典政府已宣佈，從11月8日起，全面取消新能源車氣候紅利補貼《climate bonus》，理由是現在購買和駕駛這類汽車的成本與汽油或柴油汽車的成本相當。
瑞典政府指出，瑞典電動汽車已經占到新車銷量的一半左右，而且大多數電動汽車的價格在可承受范圍內。
11月10日，小鵬汽車《09868.HK/XPEV.US》、愛馳汽車、比亞迪《002594.SZ》等多家進入瑞典市場的新能源車企向紅星資本局確認了上述消息，但均表示影響有限，產品在當地的售價不受影響。
業內人士向紅星資本局表示，取消補貼會增加購車成本，影響銷售。
歐洲部分國家和地區正縮減新能源汽車補貼，一方面是為了降低財政負擔，另一方面是以市場驅動新能源汽車產業健康發展。
曾經慷慨的 瑞典新能源汽車補貼
瑞典是全球電動汽車最暢銷的十大市場之一。
2021年，瑞典電動汽車市場份額達45%。
截至2021年底，瑞典的千人電動汽車保有量在全球僅次於挪威和冰島。
這離不開瑞典政府的大力支持。
瑞典從2011年就開始對新能源汽車補貼，當年批準了一項2億瑞典克朗的補貼計劃；2014年底，瑞典議會批準撥款2.15億克朗；2015年和2016年又分別增加了1.32億和9400萬克朗。
到2022年，瑞典政府的新能源補貼撥款高達35億克朗。
此外，符合碳排放要求的新能源汽車免征5年年度流通稅。
2023年，瑞典政府的新能源補貼預算為29.9億克朗，主要用於支付11月7日前購車的補貼。
2024年這筆預算被削減至0.2億克朗。
此前在瑞典購買電動汽車和氫燃料汽車，可獲得最高7萬克朗《約合人民幣5萬元》的補貼，補貼數額不超過車輛價格的25%。
購買碳排放低於50克/公裡的插電式混合動力汽車，可獲得最高2萬克朗《約合人民幣1.4萬元》的補貼。
不過售價超過70萬克朗的新能源汽車不享受補貼。
購買電動汽車的個人可以獲得25%的退稅，公司可以獲得40%的稅收優惠。
除此之外，在瑞典，電動汽車在部分公共場所可以免費停車，充電樁和充電站也有補貼。
瑞典取消電動汽車補貼，對中國車企有影響嗎？
瑞典也因此成為諸多中國車企心目中出海的『橋頭堡』之一。
去年12月15日，愛馳汽車宣佈正式登陸瑞典市場，今年愛馳汽車已在瑞典上市。
今年2月，小鵬汽車在瑞典斯德哥爾摩開設了直營店，並與當地汽車經銷商Bilia展開了合作，小鵬P5在瑞典、丹麥、荷蘭、挪威四個市場同步開啟預定。
今年8月，比亞迪宣佈進入德國、瑞典市場，與歐洲經銷商集團Hedin Mobility合作，首批車第四季度交付。
剛過去的10月，蔚來在德國柏林舉行歐洲發佈會，正式宣佈進軍德國、荷蘭、丹麥與瑞典。
對收購了沃爾沃的吉利而言，瑞典更是歐洲大本營，旗下的領克汽車已在斯德哥爾摩、哥德堡開設了體驗店。
EU-EVs網站數據顯示，2022年至今，沃爾沃在瑞典銷售了6044輛新能源汽車，市場占有率8.5%；上汽名爵銷售了5288輛，市占率7.4%；上汽大通銷售了463輛；愛馳汽車銷售了86輛；蔚來銷售了27輛；比亞迪銷售了27輛。
對於瑞典取消新能源汽車補貼，小鵬汽車方面向紅星資本局表示：『目前，小鵬汽車在瑞典市場僅P7一款車型開放預訂，我們計劃於2023年初在瑞典上市該車型並公佈正式售價。
因此，本次新能源補貼政策的調整不會對瑞典市場P7的預訂價格產生影響』
愛馳汽車表示：『我們認為對愛馳的影響有限。
不少國家都制定了補貼逐步退坡或者直接‘去補貼’的計劃，核心原因在於當前階段電動車和燃油車的成本已經非常接近。
我們的U5、U6在海外市場的售價都比國內要貴，但我們的產品在海外仍供不應求。
針對海外市場的這些需求，我們的產能在穩步爬升，以保證用戶交付』
比亞迪也表示：『《在瑞典的比亞迪汽車》售價不受影響』
『取消補貼會增加購車成本，肯定會影響銷售，特別是尚未在歐洲建立品牌影響力的中國車企，』業內人士向紅星資本局表示，『歐洲部分國家和地區已經取消、減少，或宣佈即將取消、減少對新能源汽車的補貼。
一方面是為了降低財政負擔，更重要的是，在政府的大力扶持下，新能源汽車的市場占有率逐步提升，基礎設施不斷完善，購買和使用成本已經與燃油車相當。
市場逐漸成熟，是時候減少政府幹預，以市場驅動產業健康發展』
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅 楊程