木制的電動車你見過嗎？廣西壯族自治區玉林市福綿區成均鎮和合村就有兩輛，它們均由該村六旬木匠梁善全手工打造。
充一次電可行駛60公裡
三年前，梁善全打造了一輛木制電動三輪車《見圖》，當初這輛車是給孫子玩耍的。
目前，他已將這輛車贈送給了同村好友，好友時常把車擺在家門口，供村民觀賞、娛樂。
從外觀看，這輛木制電動三輪車外形像摩托三輪車，長度約2米。
右邊的車鬥長約30厘米，高約30厘米。
梁善全說，這輛車除了車架是鐵的，其他部件基本上都是木制，包括輪轂和輪子的『鋼絲』以及輪子外的『車衣』，甚至連車頭燈的外殼也是木頭所制。
車子的電路和制動裝置，梁善全用的是家中廢棄電車的零件。
整輛車最花錢的地方是電瓶。
打開三輪車的木尾箱，裡面安裝了一隻電瓶。
他說，由於車子的車身較輕，充一次電可連續行駛60公裡。
木輪和『鋼絲』制造難度最大
整輛車的外表非常光滑，部件與部件之間銜接緊密，不留縫隙。
輪子外的『車衣』，也制作得跟正常電動車一模一樣。
『車衣』外形彎曲，左右兩邊還要有遮擋板。
梁善全表示，這些隻是在設計時最傷腦筋，做起來難度不大。
他透露了制作過程中的一些訣竅：每個部件都是由一塊塊小木頭連接而成，沒有使用到榫卯結構，而是一塊塊用鐵釘釘上去的。
隻是他做工精細，再加上外表塗抹上了桐油，所以看不出拼接痕跡。
輪子是所有部件中花費時間最久的，需要反反復復的試驗。
梁善全說：『輪子難在尺寸』輪子最講究什麼？首先它要保證足夠圓，否則受力不均勻，容易爛。
其次，輪子內的木『鋼絲』，每一條的大小、長度要一致，保證均勻受力。
制作木制電動三輪車花了梁善全半個月左右的時間。
制造完成後，他第一次用這輛車帶孫子出去玩時，圍觀村民看了都嘖嘖稱奇。
木制電動車僅供娛樂使用
除了木制電動三輪車外，梁善全還造了一輛兩輪電動車。
這輛兩輪電動車結構比較簡單，它最獨特之處當數配置了音響。
打開車上一個圓形的蓋子，一摁音響開關，馬上就能傳出嘹亮的歌聲。
梁善全說，這輛車還設計有腳踏板，遇上沒電的時候，可以像踩單車一樣，正常行駛。
『有了這兩輛木制電動車的制造經驗，現在一個星期內，我就可以造出一部木制電動車來』梁善全表示，有網友想定制木制電動車，但被他婉拒了，這種電動三輪車不能上路。
《摘自《玉林晚報》》