對於汽車制造商和他們的股票來說，這是一個多事之秋。
Cox Automotive執行分析師Michelle Krebs表示，由於大流行期間首次出現的芯片短缺繼續拖累傳統汽車制造商，汽車價格在2022年猛漲。
她補充說，2023年，可負擔性仍將是一個問題。
同時，Krebs表示，電動汽車制造商的業務繼續蓬勃發展。
股票分析師還認為，其中一些公司可能會在明年翻倍。
今年的通貨膨脹也給消費者帶來了壓力。
但Krebs說，她不認為經濟衰退會對汽車銷售產生很大影響，因為在過去幾年中，由於供應緊張，該行業已經感受到了營收的壓力。
“新車市場是富人的遊戲，”Krebs說，供應限制和汽車制造商對利潤率更高的高端汽車的關注是價格驅動因素。
道瓊斯美國汽車指數在2022年已經下跌超過60％。
在12月的大部分時間裡，該指數接連創下52周的新低，包括周五最新公佈的數據。
前方仍然有驚濤駭浪
摩根士丹利分析師Adam Jonas在12月14日給投資者的一份說明中表示，鑒於需求下滑、通貨緊縮以及電動汽車供需的不利變化，預計2023年的汽車盈利將面臨挑戰。
Jonas說，他預計2023年經季節調整後的汽車註冊年率將同比增長7％。
“我們認為美國經濟和融資條件都是汽車需求的利空，會被庫存和產量的增加所抵消，”他說。
“在我們看來，這種情況的凈影響將是價格下降和數量增加。
”
富國銀行分析師Colin Langan在12月14日給客戶的一份說明中也表示，預計”前方仍有驚濤駭浪”。
該公司將輕型汽車《包括乘用車》的銷售增長預測從7％下調至2％，這與他所說的”美國銷售復蘇放緩”是一致的。
他還表示，由於持續的通脹壓力，公司可能無法實現2023年的利潤率預期。
電動車依然火爆
與此同時，電動車仍然有有來自新立法的利好因素。
Krebs說，基礎設施一攬子計劃對充電站的關注和《減少通貨膨脹法》對新購買的電動汽車的稅收抵免，都對電動汽車起到了推動作用。
她說，在加州，Gavin Newsom宣佈，到2035年，在該州銷售的所有乘用車將實現零排放，這也有助於提高人們對電動車的興趣。
特斯拉仍然是電動汽車領域的明星，Krebs指出，該公司今年的總銷量超過了BMW和賓士。
但她也指出，像Lucid《LCID》這樣的初創公司正在大舉進軍，而傳統的汽車制造商則在繼續擴大規模。
Krebs表示，特斯拉的銷量可能會持續上升，盡管隨著競爭的加劇，其市場份額將不可避免地縮小。
S&P Global Mobility 11月的一份報告顯示，截至第三季度末，特斯拉占美國新註冊電動汽車的65％。
這比2021年的71％有所下降。
標準普爾預計，到2025年，特斯拉的市場份額將下降到20％以下，因為同期市場上可用的電動汽車型號數量增加了兩倍。
這增加了對特斯拉股票越來越多的擔憂，今年特斯拉的股票已經下跌了65％。
然而，約63％的分析師仍將該股評為買入或增持評級。
根據FactSet的數據，特斯拉股票的平均目標價格為269.75美元，反映出119％的上升空間。
摩根士丹利的Jonas表示，該股目前的價格使其處於一個有吸引力的進入點。
高盛分析師Mark Delaney近期下調了目標價，但保持了買入評級，理由是預計2022年第四季度和2023年的供需會有所疲軟。
這家電動汽車制造商不得不在2022年削減一些車型的價格。
Bernstein分析師Toni Sacconaghi本月早些時候表示，可能需要更多的削減。
Jonas還表示，預計電動汽車行業內的表現會比較冷淡。
他將2025年和2030年電動汽車的預期市場份額從之前預測的13％和32％分別下調至11％和26％。
同時，Cantor Fitzgerald在12月20日開始對Rivian《RIVN》進行追蹤，目標價為30美元，與周五的收盤價相比有近57％的上升空間。
該公司指出，其SUV和卡車的選項、亞馬遜的支持以及對建立其充電網絡的關注都是有吸引力的品質。
Rivian的股價在2022年已經下滑了81％。
根據FactSet的數據，分析師對該股的平均目標價為44.88美元，反映了134％的潛在上升空間。
最後，Jonas說，Lucid是該領域的新進入者，其預訂量一直在下降，取消的情況也在增多。
該股在2022年已經下跌了82％。
分析師對Lucid的平均目標價為17.33美元，反映出超過158％的上升空間。
傳統的汽車制造商試圖迎頭趕上
福特《F》和通用汽車《GM》正試圖在電動汽車生產方面取得優勢。
福特CEO Jim Farley說，該公司超過了現代汽車，在電動汽車生產方面位居第二，僅次於特斯拉。
與此同時，通用汽車CEO Mary Barra此前表示，該公司將努力超越特斯拉。
通用汽車股價在2022年下跌了42.3％，而福特汽車下跌了45.3％。
摩根大通的Ryan Brinkman對這兩支股票都持增持態度，而Jonas則對福特給出了增持評級，此外他看好的汽車公司還有法拉利、Rivian和特斯拉。
高盛的Delaney表示，鑒於通用汽車在電動汽車方面的”領先優勢”，該公司目前更傾向於通用汽車而不是福特汽車。
“他在12月13日的一份說明中說：”通用汽車有機會利用其電動車架構，並更好地瞄準新市場《即與Brightdrop的商業合作》和地區《如歐洲》。
來源：金融界