電動車調控終於來了！
近日廣州交警發佈了最新的，電動自行車通行管理調整政策。
此次通行管理采取分時段、分路段、高峰分層次等限行辦法。
截圖來源 廣州交警公眾號
電動車被限行
部分道路全天禁止通行
最新出爐的電動車管理辦法，本次調整提出路段限行具體條規。
限行主要分為以下三個時間段：
第一個時間段為，每天7點30分至9點30分、17點30分至19點30分兩個時間段，此時間禁止電動車行駛。
1.天河東路、獵德大道 (花城大道以北);
2.解放北路(大北立交以南)、解放中路、解放南路解放大橋;
3.天河路 (龍口東路以西)、環市東路、環市中路:
4.中山一路、中山二路、中山三路、中山四路、中山五路、中山六路、中山七路 (康王北路以東);
5.臨江大道(馬場路以西)
隧道街景實拍，廣州樓市發佈攝
第二個時間段為，每天7點30至19點30分，禁止電動自行車行駛路段。
此時間禁止電動車行駛以下兩個路段：
主幹道路段：
沿江路和濱江路、閱江路、新港路。
次幹道、支路：
白雲區: 雲城東路 (齊富路至金園路);
越秀區: 麓湖路、 麓景路、晴波路 (海心橋以西》；
天河區: 金穗路、花城大道、珠江東路、珠江西路;
海珠區: 會展路、琶洲大道、廣州塔路、藝苑路、雙塔路、藝洲路。
隧道街景實拍，廣州樓市發佈攝
第三個時間段為，全天 24 小時禁行。
(一) 內環路 (含 A 線、B 線) 及高架放射線;
內環路上的電動車，圖源小紅書
(二) 廣州市行政區域內高速公路、城市快速路、過江隧道;
(三) 黃埔大道西 (石牌東路以西)、東風東路、東風中路、東風西路(西場立交以東)。
此次調整主要圍繞兩個觀點：
一是電動車已經成為買菜、接送小孩短途出行的補充。
二是市中心區域早晚高峰交通擁擠、非機動車基礎設施不完善、道路資源不均勻采取必要的限行。
本次限行向社會公開征求意見，聽證會舉行時間：2023年7月10日上午9點至12點。
此次調整沒有采用傳統的一刀切政策，也是考慮到各方群體實際出行需求和差異的基礎上，做出分時間段限行。
避開交通繁忙的時間和路段，再次發生交通事故加劇堵塞的風險。
電動車違章成本低
數量龐大管理難
之前樓市君整理違規處罰情況，發現處罰力度和金額遠達不到警示的作用。
換句話來說，除了扣車等禁止條款，其餘違章成本最高200元，而且沒有違規次數上限。
在廣州電動車上路，除了上牌後就沒有像機動車駕駛證那樣扣分的約束。
導致很多電動車，橫沖直撞隨意變道闖紅燈等危險駕駛，非常難做到處罰後起到長期起效的作用。
值得一提的是，這樣中心區電動車的數量更多且密度高，嚴重影響交通秩序。
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而且，目前電動車銷售量訂單龐大，保有銷售量近500W輛，未來電動車將越來越多，這對交通管理也帶來更大的難度。
據了解，相關法規正加緊制定，執法部門加大力度整治。
2022年至今，廣州已逐步完善多個路口機動車和非機動車隔離設施。
在越秀區，也發現規劃有非機動車紅綠燈等待區域。
大部分電動車能依照地面指引行駛，在區域等待紅綠燈。
非機動車等待區，廣州樓市發佈攝
相信在政府和市民的共同努力下，廣州的交通能更人性化且有序的管理。
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