GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項電動汽車強制性國家標準
2020年5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準《下稱『三項強標』》由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發佈，將於2021年1月1日起開始實施。
電動汽車安全是消費者關注的焦點，也是新能源汽車產業持續健康發展的根本保障。
為落實《節能與新能源汽車產業發展規劃《2012-2020年》》《汽車產業中長期發展規劃》等要求，結合新能源汽車產業發展實際和技術進步需要，工業和信息化部於2016年啟動電動汽車安全三項強標制定工作。
三項強標以中國原有推薦性國家標準為基礎，與中國牽頭制定的聯合國電動汽車安全全球技術法規《UN GTR 20》全面接軌，進一步提高和優化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求。
其中：
《電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標準基礎上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災事故風險防范能力。
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。
特別是標準增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
三項是中國電動汽車領域首批強制性國家標準，綜合中國電動汽車產業的技術創新成果與經驗總結，與國際標準法規進行了充分協調，對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。
強標
引言
本引言旨在介紹本標準要求所依據的原則，理解這些原則對電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統的設計和應用是很有必要的。
需要注意的是本標準僅考慮電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統最基本的安全要求以提供對人身的安全保護，不涉及生產、運輸、維護和回收安全，也不涉及性能和功能特性。
隨著技術和工藝的進-步發展將會要求修訂本標準。
在本標準范圍內電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統導致的危險是指：
——泄漏，可能導致電池系統高壓、絕緣失效間接造成人員電擊、電池系統起火等危險；
——起火，直接燒傷人體；
——爆炸，直接危害人體，包括高溫燒傷、沖擊波傷害和爆炸碎片傷害等；
——電擊，電流流過人體而引起的傷害。
電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統的安全性與其材料選擇、設計及使用條件有關。
其中使用條件包含了正常使用條件、可預見的誤用條件和可預見的故障條件，還包括影響其安全的環境條件諸如溫度、海拔等因素。
由於
1 范圍
本標準規定了電動汽車用動力蓄電池《以下簡稱電池》單體、電池包或系統的安全要求和試驗方法。
本標準適用於電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置。
引言
為進一步提高電動客車安全技術水平，完善電動客車特殊的防水防塵、防火、可充電儲能系統、等安全要求及試驗方法，在滿足GB18384、GB38031的基礎上制定本標準。
充電
本標準在制定過程中參考了現有傳統客車標準、電動汽車整車及零部件相關標準，主要參考的標準有GB/T31467.3-2015、GB/T18487.1-2015及UN GTR NO.20。
1 范圍
本標準規定了電動客車的安全要求和試驗方法。
本標準適用於M2類、M3類電動客車，包括純電動客車、混合動力電動客車。
本標準不適用於燃料電池電動客車。
引言
本標準規定了電動汽車的安全要求和試驗方法，用以保護車輛在正常使用情況下的人員安全。
對於由電子電氣安全相關系統故障行為而引起的其他安全風險，電動汽車在滿足常規汽車電子電氣系統安全要求基礎之上，可參考其他標準《如GB/T34590、GB/T28046》進行電子電氣系統安全設計和要求。
標準的制定充分參考了 UN GTR NO.20的技術要求，並結合國內產品的技術水平、應用場景以及測試經驗進行了修改。
本標準發佈後將成為中國電動汽車安全性能測試的重要基礎標準和電動汽車新車定型強制性檢驗以及進口機動車檢驗的重要技術依據之一。
1 范圍
本標準規定了電動汽車的安全要求和試驗方法。
本標準適用於車載驅動系統的最大工作電壓是B級電壓的電動汽車。
本標準不適用於行駛過程中持續與電網連接的道路車輛。