行業主要上市公司：愛瑪科技(603529);新日股份(603787);久祺股份(300994);雅迪控股(01585)等
本文核心數據：中國兩輪電動車進口規模;中國兩輪電動車出口規模;中國兩輪電動車出口地區分佈
中國兩輪電動車出口市場分析
——2021年兩輪電動車出口量最高
中國是全球最大的兩輪車生產基地，也是全球最大的兩輪電動車出口國，近幾年兩輪電動車出口表現火熱。
據中國海關總署統計數據，2018-2022年，中國兩輪電動車出口數量在2021年達到近五年最高值，全年共出口2287.08萬輛兩輪電動自行車。
2023年1-3月，中國兩輪電動車出口數量為279.15萬輛。
註：進出口數據查詢商品稅則號為：87116000(裝有驅動電動機的摩托車及腳踏車)，下同。
——兩輪電動車出口額逐年增長
從出口額來看，2018-2022年，雖然2022年出口量有所下降，但得益於產品質量、性能的提高，中國兩輪電動車出口價格增長，使得中國兩輪電動車出口額能夠保持增長趨勢。
2022年，中國兩輪電動車實現出口額53.36億美元;2023年1-3月，中國兩輪電動車出口額為9.88億美元。
——兩輪電動車出口均價呈增長態勢
2019年中國電動自行車新國標正式實施，是行業由高速發展轉向高質量發展的重要轉折。
新標準實施後，市場監管部門要加強電動自行車強制性產品3C認證管理，加強對認證機構和生產企業檢查，確保產品一致性，避免不符合新標準的車輛獲得3C認證並流入市場。
由此，兩輪電動車產品質量、規范程度提高，產品出口均價也逐年增長，2023年1-3月，中國兩輪電動車出口均價約為354美元每輛。
——亞太地區是全球兩輪電動車重要市場
亞太是全球最大電動自行車市場，RCEP進一步提升電動自行車需求。
據Statista統計，亞太地區是全球最大電動自行車市場，占據全球90%市場份額。
2022年采購中國兩輪電動車金額前十的國家和地區中，有三個是RCEP協議國，分別為日本(占比3.30%)、韓國(占比3.26%)、泰國(占比2.51%)，RCEP實施有望帶動兩輪電動車需求增長。
中國兩輪電動車進口市場分析
中國是全球最大的兩輪電動車生產國，因此並無太大的兩輪電動車進口需求。
2019年新國標出臺後，中國兩輪電動車行業面臨較大的換購需求，兩輪電動車生廠商受疫情影響產能不能及時滿足國內市場，因此進口需求增加。
2020年開始中國兩輪電動車進口量急劇增長，2021年兩輪電動車進口量最高，達4.55萬輛。
2023年1-3月，中國兩輪電動車進口量為2.54萬輛，進口額達1142.99萬美元。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。
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