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在我們日常生活中，我們出行都或多或少的依賴一些交通工具。
對於一些短距離交通像日常的工作、生活、購物等等，我們更願意使用一些小型的、更為方便的交通工具像電動車、摩托車等。
一直以來為了保障市民的安全、維護交通秩序，對於電動車和摩托車都有一定的限行要求。
然而現在電動車迎來了最新的管理方法，意在方便大家的出行、改善人們的生活。
這究竟是怎麼一回事呢？
一、 放寬駕照、優化出行
電動車和摩托車一直以來都是一個家庭必備的交通工具。
它價格低廉、體型小，出行比較方便。
自摩托車和電動車問世以來就成為了人們的心頭好。
然而由於電動車和摩托車簡單易上手，基本上都不需要專門的老師去傳授，可以自學，往往只要幾個小時便可以很好的掌握騎電動車和摩托車的精髓。
也正是由於其操作簡單，很多人都忽視了其背後給交通帶來的危害。
在小汽車還未完全普及的時候，家家戶戶都有電動車或摩托車。
因為沒有接受過專業的訓練，所以很多人對於交通規則都不夠了解，在馬路上騎行更是『橫沖直撞』，很大程度上影響了交通秩序。
再加上電動車和摩托車的購買也沒有嚴格規范，往往都是只要有錢就能直接購買，車沒有辦法跟人完全掛鉤。
這也使得很多關於電動車摩托車出現交通事故時沒有辦法及時的確認車主的身份信息。
在種種原因導致下，很多城市紛紛對摩托車『限行』。
也就是在1985年中國開始禁止或限制摩托車上路，這就是『禁摩令』。
禁摩令一經頒佈，很多城市紛紛開展行動，到2015年的時候，全國已經有70多個城市采取相關措施全面禁摩。
隨著時間的推移，電動車和小汽車慢慢的普及，人們對於摩托車的危險性也逐漸了解，因此城市或農村也很少看到摩托車。
電動車的發展趨勢和當初摩托車的發展趨勢類似，為了解決這類問題，交管部門提出了新規定。
要求所有的電動車在購買後都要前往相關部門登記掛牌，二輪電動車掛白牌。
掛牌的好處在於交管部門能夠通過牌照與車主一一對應，出現任何問題時能夠第一時間聯系第一責任人。
除此之外，人們在前往交管部門上牌的過程中能夠及時掌握車輛信息，如果車輛是非法獲得則能夠第一時間處理。
若交警在日常執法的過程中，發現了未懸掛車牌的車輛也都將依法查處。
二、 摩托車也在內
禁摩令迄今也有十幾個年頭了，隨著目前交通規則越來越多，交通規則的普及面也越來越廣，人們心中對於交通管理也有一定的了解。
自2016年開始便有些地區的百姓要求取消禁摩令，隨著時間的推移，很多地區的摩托車也慢慢的再次回到了人們的視野。
對於此次交管部門的新管理內容中，摩托車的管理也在其中。
了解過電動車和摩托車的應該都知道，摩托車它的速度更快，所以危險系數也會更高，摩托車的牌照要求是藍牌或是黃牌。
而很多地區甚至都沒有電摩駕照的考點，為了解決這類問題，全國多個地區紛紛開展了摩托車駕照送考下鄉活動。
即交管部門前往鄉村設臨時駕照報考點，讓大眾能夠及時、迅速的報考摩托車駕照。
不管是兩輪的摩托車還是電動的三輪摩托車等，都是需要按照規定帶好相關資料到相關部門辦理牌照的。
此舉就是為了解決人們群眾，對於摩托車駕照『學駕難、考證遠』的問題，能夠在很大程度上提高全國范圍內摩托車的持證率。
能夠讓更多的摩托車車主安全上路。
結語
由此不難看出，不管是電動車上牌還是摩托車上牌，無一不暗示著國家的交通法規更為完善，人們可選擇的交通工具也越來越多，生活也會越來越方便的。
隻有放寬駕照、優化我們的日常出行，人們的生活才會越來越好，越來越方便。
而不是統一的要求一些普通家庭，也去購買小汽車或是乘坐交通工具等。
電動車和摩托車早就已經成為了普通家庭必備的交通工具了。
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