日前，華晨BMW汽車有限公司、BMW《中國》汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，即日起召回以下車輛。
一、華晨BMW汽車有限公司
召回生產日期從2022年5月3日至2023年4月12日的部分國產i3電動汽車，共計42臺；生產日期從2021年9月22日至2023年3月2日的部分國產iX3電動汽車，共計47臺。
二、BMW《中國》汽車貿易有限公司
召回生產日期從2021年12月15日至2022年10月6日的部分進口i4電動汽車，共計5臺；生產日期為2022年9月20日的部分進口i7電動汽車，共計1臺；生產日期從2022年2月4日至2022年9月27日的部分進口iX電動汽車，共計4臺。
召回原因為：本次召回范圍內車輛因高壓電池監控電子設備《CSC》的電纜橋接器未被正確鎖止到位，極端情況下，CSC無法有效監控高壓電池，而執行失效保護措施，停止高壓電池的功率輸出，造成行駛中的車輛可能出現動力中斷，存在安全隱患。
官方給出的解決辦法是：華晨BMW汽車有限公司、BMW《中國》汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換高壓電池監控電子設備，以消除安全隱患。
BMW在純電動汽車方面的發展並不順利，如今在中國汽車市場的銷量也少得可憐，雖然賣得不多，但是此次召回涉及的問題確實不小，這也讓人不得不懷疑BMW的品控到底如何，畢竟在涉及到動力中斷如此重大的安全隱患，十分不符合其豪華品牌的身份，建議BMW先把車輛安全弄明白，再造電動車吧。
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