豐田汽車表示，將引入高性能固態電池和其他技術，以提高其電動汽車的續航裡程和性能，並降低成本。
這家日本汽車制造商表示，它的目標是從2026年開始推出下一代電池，力求通過提供行駛裡程更長、充電時間更短的車輛來贏得消費者。
豐田還表示，正在開發一種大規模生產固態電池的方法，計劃在2027-2028年商業化。
這一消息是在豐田的年度股東大會前一天發表的，該大會將審查該公司的戰略，是迄今為止該汽車制造商在快速增長的電動汽車市場上競爭策略的最充分披露。
豐田股票周二上漲了4.45%，報2,161日元。
該汽車制造商表示，將生產一款配備更高效的鋰離子電池的電動汽車，其續航裡程將達到1,000公裡(621英裡)。
相比之下，特斯拉Model Y的長續航版本，根據美國測試標準，可以行駛約530公裡。
豐田沒有詳細說明其新的長續航電動汽車的預期成本或制造地點，也沒有說明它將在哪裡制造下一代固態電池以及所需的投資大約是多少。
豐田新成立的電動汽車部門BEV工廠總裁Takero Kato在該公司YouTube頻道上發佈的一段視頻中表示：『我們想要實現的是通過電動汽車改變未來。
我們將從2026年開始在全球范圍內推出下一代電池電動汽車，並在市場上提供全系列車型』
豐田還詳細介紹了能幫助公司降低其電動汽車和電池成本的一些其他技術。
該汽車制造商承諾使用『自主驅動』裝配線和Giga鑄造技術來降低生產成本，采用了美國電動汽車領導者特斯拉開創的生產創新。
Takero Kato表示，BEV工廠旨在到2030年生產約170萬輛車，大約占豐田2030年電動車銷售計劃(350萬輛)的一半。
今年4月，豐田在全球銷售了8,584輛電動汽車，包括其雷克薩斯品牌在內，這是該公司首次在單個月份中的全球銷售中占比超過1%。
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