如果你經常關注新能源車市，你會發現其實當下的消費者買車，真有些『買股票』的意味。
因為你根本就猜不到，你買的車明天是『漲』還是『跌』。
說不定一夜之間，你的車就瞬間變成了『理財產品』，當然，『到手就降好幾萬』的風險也同樣存在。
就拿國內熱度較高的新能源品牌特斯拉舉例，在『價格調整』這方面就非常頻繁。
拋開以前不說，就今年以來，旗下的Model Y《參數丨圖片》、Model 3兩款主銷車型就經歷了多次調整。
也正因如此，才讓許多有購車計劃的朋友持續觀望。
如果你也是『等等黨』的一員，那麼恭喜你，這一次你賭對了。
因為Model 3又『降』了！近日，根據特斯拉官網顯示，針對Model 3現車的6月限時激勵政策正式上線。
而此次的優惠形式，則是通過保險補貼的方式進行優惠。
具體來看，自6月16日《含6月16日》至6月30日《含6月30日》購買Model 3後輪驅動版現車並完成交付的，即可享受8000元保險補貼以及優惠利率的貸款方案。
雖然此次的優惠形式是保險補貼而非直接降價，但這種方案其實也相當於變相降價了。
畢竟也是省下真金白銀的8000元，對於這個價位的購車用戶來說，已經是非常可觀的優惠幅度了。
而且，縱觀特斯拉多次價格調整，其中利用保險補貼方式變相拉低購車門檻的做法並不罕見。
至於此次特斯拉為何忽然開啟降價，其實從優惠政策中的『現車』二字，已經意圖非常明顯，就是為了能快速消化當下Model 3的庫存。
根據5月份乘聯會公佈的銷量來看，上個月Model 3銷量隻有11454輛。
這個數據雖然談不上少，但對於特斯拉的市場地位以及工廠產能來說，這個銷量顯然有些不夠漂亮。
所以，在供大於求的情況下，加速清庫存就是最好的方法。
當然，特斯拉急於對Model 3現車『甩賣』的原因，其中也有為新款讓路的可能性。
關於換代Model 3的消息，目前已經全網『滿天飛』了。
從這個角度來看。
老款車型也理應到了『甩賣清庫』的時候。
正因如此，特斯拉才限時開啟了這次的活動。
如果你也恰好有購買需求，那麼此刻的Model 3無疑非常合適。
不過，作為新能源領域中的頭部車企，特斯拉的每次降價都會引發連鎖反應。
此次變相降價8000元後，是否會再次出現年初時期的行業『降價潮』？
筆者個人認為可能性不大，首先是因為此次的降幅並不大，隻有8000元保險補貼，而且還隻是針對Model 3後輪驅動版的現車，並且限時到月底結束。
所以無論是優惠力度還是活動范圍，都遠不及年初時那次降價『殺傷力』大。
與此同時，作為上市多年的『老面孔』，如今的Model 3其實除了品牌號召力強以外，產品力方面已經落後於不少同價位的國產新能源車，在如此小幅優惠下，是否會讓人『閉眼』入手特斯拉，恐怕還是個問題。
大家說是不是這個道理？