在汽車行業流傳著一句話，那就是得中級轎車《B級車》者得天下。
這也就意味著中級車的市場是多麼的重要。
無論是對於豪華品牌還是對於普通品牌而言，他們的銷售主力軍都是中級轎車。
這也就是為什麼每個品牌都在努力地打造自己的中級轎車。
中級轎車如此重要主要有兩個原因，第一是因為它的價格較高，能夠給主機廠帶來不少的利潤；第二是中級車能夠更好地承載車企的造車技藝以及品牌形象檔次，詮釋品牌魅力。
而在新能源產品大潮的沖擊之下，中級車市場又發生了哪些變化？正好，這裡有一份中國車市5月中級轎車銷量數據榜單，來看看銷量排名前二十的中級轎車都有哪些，能看出些什麼名堂來？
冠亞軍還是傳統燃油車裡的常青樹，日系豐田凱美瑞《參數丨圖片》和德系大眾帕薩特所取得。
凱美瑞，5月份月度銷量達到19762輛排名第一，接近兩萬臺；帕薩特排名第二位，5月銷量為16556輛，第三名依然是大眾，帕薩特的兄弟車型邁騰，5月銷量達到13980輛。
排名第四位是賓士C級，5月賣出了11929輛，同時也是5月銷量最好的豪華品牌中級車，而且還是在相當於BMW3系、奧迪A4L等同級對手，優惠較少的情況下，這有力證明了哪怕臨近換代，賓士C級依然有很強的競爭力，同時也是賓士品牌力的彰顯。
雅閣排在第五名，5月銷量為11783輛，但隨著新一代雅閣的上市，產能跟上以及口碑的傳播，雅閣之後都銷量表現還有較大提升空間。
Model 3則是排名第六，也是5月最暢銷的電動車型。
實際上5月銷量前十的中級車裡面，也隻有Model 3和比亞迪的海豹這兩款電動車，證明在中級車的領域，傳統燃油車依然有根深蒂固的優勢。
整個前20榜單裡，日系品牌有5款產品，占了四分之一，德系有4款，中國品牌車型則有7款，雖然排名相對靠後，但可以看出在中級車市場，中國品牌的崛起勢頭不可小視。