近日，據外媒歐洲汽車新聞報道，福特汽車計劃進一步縮小歐洲的零售網絡，逐步退出小型車以及緊湊型車市場，將重心放在利潤率更高的SUV以及跨界車市場。
此外，福特汽車在歐洲或許將成為一個隻銷售電動汽車的品牌。
Mustang Mach-E
據福特汽車歐洲乘用車業務負責人Martin Sander表示，福特在歐洲的經銷商網絡仍然『過於龐大』，在未來幾年中將繼續縮小規模。
Sander表示：『我們的經銷商網絡規模過大，我們必須進行重組』
值得注意的是，在今年2月份，福特汽車在歐洲開啟了一項裁員行動，涉及九分之一的員工，數量約為3800人，其中主要為產品開發和管理崗位。
福特位於科隆的電動化中心
據了解，福特此次裁員的原因是這家車企認為，在電動汽車時代，需要的勞動力會更少。
除此以外，福特還希望通過裁員讓技術研發的重心重新集中到美國。
在這份裁員名單中，福特德國將裁員約2300人，而英國也會有1300個工作崗位被撤銷。
值得注意的是，在今年1月底時，曾有消息稱福特在歐洲會裁員3200人，但2月份曝光的裁員計劃比當時的消息更加激進。
福特在歐洲的裁員，也是受到其電動化轉型戰略的影響。
在去年3月份，福特汽車發佈了長遠的歐洲計劃：2024年將在歐洲市場推出7款電動車，包括3款乘用車和4款商用車，而在3款乘用車中，有2款將基於大眾MEB平臺打造。
福特歐洲電動車產品線規劃
按照當時的規劃，這7款車推出以後，加上此前曾經推出的Mustang Mach-E、E-Transit，福特在歐洲的電動車產品線將擴大到9輛。
到2026年，福特計劃在全球銷售200萬輛電動車，其中歐洲銷售60萬輛。
近日，福特汽車執行董事長比爾・福特在接受采訪時也發表了有關電動汽車競爭的看法，他表示：『美國目前還沒有準備好與中國在電動汽車生產方面展開競爭』
福特汽車執行董事長比爾·福特
在比爾・福特看來，中國在電動汽車領域發展得非常快，他們以大規模的方式生產，加快出口其他國家。
他還坦言，雖然目前美國市場中國電動車還不多，但我認為他們遲早會來到這裡，我們需要做好準備，我們正在做準備。