廣州市政府發佈《關於電動自行車通行管理措施的通告《征求意見稿》》，提出對電動自行車實行分路段分時段限行，其中在東風路、黃埔大道全天限行，以減少對城市交通大動脈運轉效率的影響。
此舉是因為廣州市電動自行車的數量已遠超現有道路通行、停放資源承載能力，對城市正常交通秩序和管理等產生了極大沖擊。
交警查處電動車違法行為
根據廣州市公安交管部門通報，截至2023年3月底，廣州全市電動自行車登記上牌數量為322萬輛《媒體估算實際數量超過500萬輛》，意味著每5-6人便擁有一輛上牌電動自行車。
如果按照超過500萬輛的實際數量來估算，這個數據將達到每3-4人便擁有一輛電動自行車。
這種數量的電動自行車已遠遠超出城市資源的承載范圍，因此政府采取了限行措施，以緩解交通壓力和疏通道路。
根據《征求意見稿》，限行時間分全天、白天和早晚高峰，限行路段集中在海珠區、越秀區、天河區和白雲區幾個中心城區。
其中，東風路、黃埔大道兩條城市大動脈全天限行；每天7時30分至19時30分限行路段包括沿江路、濱江路、藝洲路、閱江路等，集中在珠江沿岸；7時30分至9時30分、17時30分至19時30分限行路段包括解放路、中山路、天河路、臨江大道等主要道路。
此次公開征求意見的方案與2021年征求意見的原方案相比，有了兩處調整：一是在限行范圍上，將『中心區域限行』調整為『部分路段限行』，二是在限行時間上，將『全天候限行』調整為『全天、白天、高峰分層次、分時段限行』。
這項政策的目標是緩解城市道路交通壓力，減少交通事故和防止交通擁堵。
同時，政府也可以通過電動自行車通行管理措施的調整來促進居民對節能環保出行方式的認知和使用。
電動自行車用戶也應該遵守交通規則，在限行路段做好時間規劃和出行安排，以規范自身行為，為城市交通秩序貢獻力量。