近年來，電動化對降低汽車碳足跡起到重要作用，但很多地方的電動汽車一到用車高峰期，『一樁難求』充電難的問題也讓很多電動車主很苦惱。
如果電動汽車也能像手機一樣無線充電，而且即停即充，就可以告別有線的束縛了。
事實上，這樣的場景已經出現。
無線充電 改善電動汽車充電體驗
△央視財經《正點財經》欄目視頻
在江蘇南京，一輛電動汽車在智慧車網互動充電平臺進行無線充電。
通過車載無線充電App，可以看到車輛的實時充電狀態。
與傳統有線充電相比，這種充電方式減少了用戶插拔充電槍等操作，極大改善了充電體驗。
同時可以實現電動汽車無線向電網放電，在夏冬季、節假日等用電高峰時段，提供電力保障。
江蘇省電力科學研究院副院長 李群：充電能效基本和有線充電接近。
而且，無線充放電系統同樣支持快充、慢充不同需求下多種車型的智能適配。
在吉林長春，這款無線充電汽車已經實現商業化量產，並且車輛可以在泊車充電中實現全程無人化，車輛停止後便自動進入充電狀態。
無線充電有輻射嗎？是否對人有害？
△央視財經《正點財經》欄目視頻
無線充電設備為我們描繪了無線充電時代的生活新場景，但也有消費者提出疑問，無線充電設備會產生電磁輻射嗎？是否會對人體有害？又是否會影響其他無線電業務的安全使用呢？
國家無線電監測中心檢測中心副主任 陶洪波：我們在電波暗室裡測試的一款手機的無線充電器，頻率《無線充電設備》主要是在低頻，從無線電波傳輸特性上說，對人體幾乎是沒有危害的。
專家告訴記者，無線充電是通過電磁感應來完成充電的，並且隻在非常短的距離內有效，電磁輻射范圍非常有限。
那無線充電產生的輻射會不會影響其他無線電業務的安全使用呢？
工業和信息化部無線電管理局無線電設備管理處處長 胡煒：這裡有一張中華人民共和國無線電頻率劃分圖，對42種不同類型的無線電業務頻率進行了劃分， 比如綠色代表廣播業務，藍色代表移動《手機》業務。
我們出臺規定通過設定技術指標和應用場景等方式，目的就是為了保護上述各類無線電業務的正常開展。
來源 | 央視財經
責任編輯 | 洪宇