據新浪,歐洲汽車制造商協會表示,希望歐盟再等三年再對從歐洲和英國以外進口的電動汽車的電池零部件和材料征收計劃中的關稅。
該汽車行業組織表示,這項定於2024年1月1日開始實施的規定,到2026年將使汽車制造商損失43億歐元,並損害該地區的電動汽車行業。
歐洲電池供應鏈已經投入了大量資金,但需要時間來建立所需的產能。
汽車制造商仍然依賴亞洲的電池材料,因此這項規定可能會抑制產量,並幫助外國競爭對手在歐洲和英國爭得一席之地。
據新浪,歐洲汽車制造商協會表示,希望歐盟再等三年再對從歐洲和英國以外進口的電動汽車的電池零部件和材料征收計劃中的關稅。
該汽車行業組織表示,這項定於2024年1月1日開始實施的規定,到2026年將使汽車制造商損失43億歐元,並損害該地區的電動汽車行業。
歐洲電池供應鏈已經投入了大量資金,但需要時間來建立所需的產能。
汽車制造商仍然依賴亞洲的電池材料,因此這項規定可能會抑制產量,並幫助外國競爭對手在歐洲和英國爭得一席之地。