如今，新能源汽車已經登上歷史舞臺，逐漸擁有與傳統燃油車抗衡的實力，中國作為全球汽車工業的風向標，早在2014年就推出了免征車輛購置稅政策，前後三次將這一政策延續至2023年底，結合不限行、免費懸掛綠牌、免繳車船稅等政策傾斜，新能源汽車迎來了高速發展期。
在已經過去的2022年裡，國內新能源汽車銷量占總量的28%，產銷量連續8年位居全球第一，產業結構和市場佈局逐漸完善，在國補取消之後，新能源汽車的發展由政策引導向市場驅動轉變。
作為全球最大的汽車市場，國內燃油車數量在4億左右，較大的保有量之下，新舊車型轉換有待提速，若是沒有政策優勢，人們缺乏選擇新能源汽車的動力。
因此，相關部門發佈了《關於延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，公告表示：購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
從公告中可以了解三個動向：2023年內購買新能源汽車享受免征購置稅政策，而且免稅額不受限；從2024年到2027年底購買新能源汽車，享受免征購置稅的同時，限制了每輛新能源汽車的減稅額，呈現出了逐漸退坡現象；最後就是政策預測了。
到2028年，新能源汽車的購置稅可能會恢復到75%，甚至與燃油車一樣繳納全額購置稅，這也意味著新能源汽車將和燃油車站在同一起跑線上！壞消息傳來，『免征購置稅』即將結束？純電動汽車還能堅持多久？
據估算，延長政策實施之後，從2024年到2027年的4年時間裡，減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元，而2023年免稅額預計將超過1150億元，可見政策退坡有多明顯。
補貼提前做出規劃，為消費者購車指明方向，車友不會再因政策調整而盲目購車。
在新能源汽車免征購置稅『退坡』的同時，有關人員提出了取消綠牌的建議，新能源汽車在未來的幾年時間裡，將逐漸失去政策傾斜，車友的購車理念也會有所轉變，沒有了政策優勢的新能源汽車，還會獲得車友的青睞嗎？
新能源汽車可以區分為純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，其中純電動汽車和混合動力汽車是國內車主的主流車型，純電動汽車雖然可以享受政策優勢，但存在續航短、續航衰減、充電慢、基礎設施佈局不完善等短板，並不適合所有人。
有沒有一種新能源汽車，既能擁有100%電機驅動，又能像燃油車那樣可靠、便捷？答案是肯定的，電能混動車型就可以滿足車友的需求，帶來純電駕駛體驗！若你打算購買一臺擁有上述優勢的SUV，不妨了解一下售價在18.99萬-19.99萬的超混電驅奇駿，我和朋友去4S店試駕電驅版軒逸時，遇到了奇駿的上市，發現了這臺車比CR-V、RAV4、威蘭達等20萬級日系主流SUV強太多！
雖然我不是一個『顏值控』，但依舊被奇駿出色的外觀設計吸引，與傳統意義上的日產車型不同，奇駿的外觀更符合新時代年輕人的審美，繞車一周看到了一系列現代設計手法，前臉設有V-Motion3.0暗黑V型鍍鉻格柵，兩側融合LED星艦分體式大燈，點亮後極具辨識度。
車身側面設計行雲流水，車頂設有行李架，結合EYE-MAX通覽式全景天窗、後車頂擾流板、LED組合尾燈等元素，帶來無可挑剔的精致感，走在路上輕松賺足回頭率！
看完外觀我就迫不及待地打開了車門，被奇駿的座艙品質折服。
內飾大面積高質感金屬拉絲紋理、木紋膜片加飾面料裝飾，連D型多功能方向盤都采用了真皮材質，結合全新的內飾配置，帶來前所未有的尊貴禮遇。
中控臺設有雙12.3英寸大屏+10.8英寸HUD的三屏聯動組合，通過NissanConnect超智聯2.0+系統，可輕松滿足六類用車場景，支持56項交互功能，結合三區獨立控制自動空調、智能感應式全電動尾門、手機無線充電、氛圍燈等配置，座艙品質同級無出其右！日產大沙發全面升級，全新Multi-Layer人體工學座椅，采用三層緩沖材質，防污塗層搭配高觸感頭層牛皮，實用又舒適！
在試駕過程中，我清晰感受到了四驅系統的優勢，雖然靜態欣賞的是高配的至尊版車型，但試駕時使用的是入門的豪華版車型，很難想象入門級車型都能擁有四驅動力系統。
在和銷售人員的溝通中了解到，奇駿搭載的e-4ORCE雪狐電四驅系統，將配備在日本下一代探月車上，足以證明這套動力系統的實力，通過100:0-50:50電控四驅即時扭矩分配，為車友提供五種駕駛模式，場景適應能力毋庸質疑，車友也不用為了四驅系統而提高購車預算。
在非鋪裝路面過彎時，四驅系統實時響應，通過精準獨立控制優勢，將扭矩分配到有附著力的車輪上，通過能力是兩驅車不能比的，結合前麥弗遜後復合多連桿獨立懸架組合，兼具操控性和乘坐舒適性。
駕駛過程中發現了一個問題，雖然奇駿是一款混動SUV，但駕乘體驗與純電動汽車沒有區別，這讓我對奇駿的動力系統感到好奇，銷售人員表示我不是第一個提出這個問題的車友，這是因為奇駿搭載了第二代e-POWER技術，動力系統由智能發電系統、前後電機、閃充閃放鋰電池組成，采用了無變速箱、無發動機直驅設計，也就是說增程器隻需要帶動發電機、給電機供電、為電池充電，不需要直接驅動車輪，在降低能耗的同時，帶來了100%純電驅動體驗。
這樣的動力組合讓我倍感驚喜，這是比插電式混動、機械式油電混動更接近未來的電驅混動模式。
19萬級超混電驅奇駿新車試駕
綜上，新能源汽車免征購置稅得以延續，但也證明了政策有可能在近幾年全面取消，與其為了政策優勢而購買純電動汽車，不如選擇更適合國人用車需求的混合動力汽車，在保留燃油車駕駛習慣的同時，還能體會到100%電驅體驗，奇駿是你繞不開的選項！