近幾年，超標電動車上路帶來了很多安全問題，引起了相關部門的重視。
為了從源頭上治理電動車上路產生的違法問題，交警加大了常規查車力度。
對於超標電動車，相信大家都不陌生，它是一種超越行業標準的電動車，因為本身存在缺陷，所以不能合法上路行駛。
超標電動車其實是相對於新國標政策而言的。
在新國標電動車出臺之前，超標電動車仍然可以正常上路行駛，但是由此帶來了很多安全問題，於是國家出臺了新國標政策，對超標電動車實施管控。
全面禁止超標電動車上路必然會損害相關群體的利益，也會造成資源浪費，為了科學管理超標電動車，國家采取了很多行之有效的辦法，最為顯著的就是過渡期政策。
在此政策期間，很多超標的電動汽車仍然可以使用。
現多地已明確，為避免造成資源浪費，超標電動車可繼續使用至2024-2025年，但是各地過渡期政策存在一定差異。
延長超標電動車過渡期，這對很多人來說無疑是一個好消息，雖然超標車可以繼續上路行駛，但也必須遵守相關法規和要求。
超標電動車上路，這『3個不準』要牢記！交警：處罰嚴厲，最高可以扣車。
一、不準違反交通法規和違規上路
最近幾年，電動車上路的政策在不斷變化，其中最顯著的變化是將一些特殊電動汽車納入機動車范疇管理。
多措並舉，對不同的電動車實施不同的管理辦法，而且在上牌方面實行差異化管理。
電動摩托車上黃牌，持F牌上路，超標的電動車上白色牌照，需要F或E證。
超標電動車本身存在安全隱患，嚴格來說不能上路行駛，在過渡期政策內即使能上路，必須遵守交通法律法規。
交警表示，如果騎行者違反規定、隨意違法，最高可以扣留車輛處理。
二、不準非法載人
超標電動車因為不符合安全使用要求而受到限制，自然不能非法載人。
當然，不同地方對於電動車的管理和規定也存在一些差異。
有的地方超標電動車可以載人，有的地方規定超標車不能載人。
具體載客標準須按照當地交通管理部門的規定執行。
需要注意的是，無論何種類型的電動車超標，都不允許非法載人，否則將被交警處以5至50元的罰款。
此外，超標的電動汽車也有自身的缺陷，違規載人會更加危險。
三、不得隨意闖紅燈和變道
電動車闖紅燈和隨意變道已成為一種普遍現象，並且給人們留下了不好的印象，也給交通安全帶來了威脅，正是這樣，相關部門加大了對於此類違法的查處力度。
現在，很多電動車被納入機動車范疇管理，任意違規必然受到處罰，隨意闖紅燈將被罰款5-50元。
隨著管理措施和行業政策、法律法規的不斷升級和完善，未來電動車上路規定必將更加嚴格，一些突出的違法行為將得到遏制。
對於電動車上路管理措施，大家有什麼意見或看法？