1.轉向精準。
既不能轉向不足，也不能轉向過度。
2.循跡性好。
車尾能迅速跟隨車頭轉到同樣角度完成過彎並且能夠不產生任何擺動。
3.最重要的，輪胎能不能抓住地。
為什麼經常說操控操控，輪胎就占了一半。
轉向和循跡性如果略有不足，都可以靠懸掛的調整和車手技術去做彌補。
並不是所有的馬自達車型都符合『彎道之王』的美名。
馬自達的性能車型，Rx-7、RX-8,以及頗具運動血統的mazdaspeed 3，和Mx-5，由於佈局平衡精良《前後配重均接近50：50》、發動機中後置，獨立懸掛調教得當，以及引擎《多是轉子引擎》變速箱匹配完美，使其成為操控《尤其是彎道操控》中的佼佼者。
拓展資料
馬自達《MAZDA》，是一家日本汽車制造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。
MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。
2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
馬自達公司創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。
在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、本田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。
自2000年開始，馬自達公司通過實施『新千年計劃』，使公司的發展進入了一個新的階段。
2002年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。