【太平洋汽車網】一汽馬自達和長安馬自達區別：1、所屬公司不同。
長安馬自達是長安福特馬自達汽車有限公司；一汽馬自達是由一汽車集團、一汽轎車、日本馬自達汽車株式會社共同成立的汽車銷售公司。
2、生產車型不同。
長安馬自達生產馬自達3昂克賽拉、CX-30、CX-5、CX-8；一汽馬自達生產的是阿特茲和CX-4。
馬自達在國內有兩個合資公司，分別是一汽馬自達和長安馬自達，如果你是熟悉馬自達的朋友，那麼你應該知道馬自達在以前還有一個海南馬自達，隻是因為種種原因海南汽車集團與馬自達停止了合作，海南馬自達也就成為了歷史。
一汽馬自達和長安馬自達的區別不過與豐田大眾本田的雙品牌戰略不同，一汽馬自達和長安馬自達並沒有一個車型分兩家生產，長安馬自達生產的車型是馬自達3昂克賽拉、馬自達CX-3
0、馬自達CX-
5、馬自達CX-8；一汽馬自達生產的是阿特茲和馬自達CX-4。
可以看到，一汽馬自達和長安馬自達生產的車型並不同，如果要問馬自達選一汽還是長安，就看馬自達這些車型當中，哪款符合消費者自己的預算和需求了。
一汽馬自達目前隻有寥寥兩款車在售，所以網絡上讓一汽馬自達和長安馬自達合並的呼聲非常高。
有全中國最大的汽車集團『撐腰』，為何一汽馬自達隻有區區兩款車呢？大家可以仔細觀察一下阿特茲和CX-4的屁股，你會發現它的名字是叫一汽轎車馬自達，而不是一汽馬自達。
為什麼一汽的馬自達是叫一汽轎車馬自達呢？故事要從海南馬自達講起。
當初馬自達需要擴張市場，但資金不足成為了燃眉之急；而海南汽車集團因為沒有汽車生產資質，所以想生產汽車卻做不了，兩家一拍即合於是就成立了海南馬自達。
但後來國家希望在南方成立一個商用車合資公司，合資的對象戴姆勒賓士提出了海南汽車不能與馬自達合資作為條件，所以海南馬自達被迫解散。
隨後一汽集團並購了海南汽車，因此與馬自達建立了聯系。
為了得到一汽幫助擴張市場，馬自達將技術和品牌使用權都交給了一汽，以中日股份7：3的不平等方式建立了合資公司一汽轎車馬自達，馬自達要提供技術，但怎麼幹一汽說了算。
可惜一汽當時與馬自達合作並不是為了幫助，而是為了讓紅旗和奔騰活起來，所以得到了馬自達的技術後，一汽馬上用來生產紅旗車型，當年的奔騰B50奔騰B70現在的紅旗H5，就是馬自達6/睿翼/阿特茲平臺打造的。
為了拓展市場的馬自達萬萬沒想到一汽這麼坑，所以在同一年又找了長安合作，成立了長安馬自達。
但是才剛剛合作就又跑去找別家合作，而且當初的長安馬自達還要在一汽馬自達的店裡賣，一汽肯定不能接受，所以當年就鬧出了馬自達3剛上市就停售的事件。
不過由於一汽馬自達是馬自達提供技術，所以阿特茲和CX-4的部件進口程度要比長安馬自達高得多，這就導致了一汽馬自達的質量更加接近海外版車型。
馬自達選一汽還是長安，可能就不是單純的車型選擇了。
《圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸》