當汽車成為了生活的必需品，很多距離變得短了，很多休閑生活變得頻繁，例如穿過城市和大自然擁抱的戶外活動、城市周邊郊遊、露營都成為了熱門的休閑活動。
而提及郊遊、露營，許多SUV車型強調了硬派的越野風格，而馬自達的追求反而比較中庸，馬自達想要呈現的狀態是有極強的適應性，無論是山間或是城市都能夠讓用戶『行有所依』。
在2022廣州國際車展首次亮相的MAZDA CX-50無疑是馬自達針對當代人生活方式而開發出的一款車型，僅僅兩個多月的時間MAZDA CX-50先後斬獲了『2023最受期待新車』等多項大獎。
「激發用戶陪伴家人更好地融入自然的輕型戶外SUV」是該款車型鮮明的標簽，近日MAZDA CX-50來到了有著北國春城之稱的長春市，作為東北地區的首秀MAZDA CX-50吸引了不少東北老鐵的關注。
MAZDA CX-50是馬自達全能源平臺下誕生的首款國產車型，這一平臺也為MAZDA CX-50註入了強大的馬自達品牌的核心精髓。
在『魂動』理念的影響下，MAZDA CX-50讓越野有了優雅的一面，『人馬一體』的操控質感自然是馬自達粉絲一直以來津津樂道的特點，在MAZDA CX-50的身上這樣的特點自然是不會缺席。
從『以人為本』的初衷出發，車輛的功能體驗更符合用戶的需求，特別是在『產品共創』模式下，長安馬自達對於MAZDA CX-50的後排空間以及全景天窗的尺寸進行了大幅優化，做到了更為符合中國消費者需求的設計，也真以實際行動踐行了「全球品質標準，為中國用戶而來」的理念。
雖然『魂動』設計依然作為設計主導，但MAZDA CX-50在原有設計理念的基礎上將『VIBRANT UTILITY《活力·實用》』作為全新設計主題，流暢的線條既有優雅的一面，也呈現出了強勁剛毅的一面。
由於寬大線條的應用特別是下包圍進行的寬大處理，車身給人以很強健的感覺。
進氣格柵同樣被粗壯的黑色裝飾條所包裹，輪眉處同樣采用了寬體式設計。
《長》4,785mm*《寬》1,920mm*《高》1,638mm*《軸距》2,815mm的車身尺寸保證了車內的空間，也使得MAZDA CX-50有了很強的視覺沖擊力。
升級後的創馳藍天SKYACTIV- G發動機在MAZDA CX-50上得以應用，同時為用戶提供了2.0L、2.5L兩種不同的排量。
2.5L發動機加入了最為先進的智能變缸技術，當車輛處於勻速行駛的漲停下，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作從而做到節能減排的目的。
混合動力系統車型也的上市也已經指日可待。
寫在最後
對於長安馬自達來說MAZDA CX-50將會是一個全新的起點，自此長安馬自達將全力投入到中高端SUV產品矩陣當中，備受期待的馬自達旗艦SUV——MAZDA CX-90也會在今年與馬自達全球市場同步導入國內。
隨著長安馬自達對於市場的進一步細分，更好的滿足了中國消費者對於有品質的用車生活的需求，長安馬自達品牌也因此做到了與消費者需求同步向上以及在華的可持續發展和高品質發展。
回首過去、再看今朝，馬自達的造車理念從未改變，正是這種堅持讓馬自達的用戶始終都能夠擁有兼具駕駛樂趣與環保安全的用車體驗。
隨著MAZDA CX-50的問世，相信長安馬自達一定能夠為用戶提供更具革新的技術和產品。
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