隨著豪華電動車的推廣以及普及，有越來越多的高端消費人群開始將純電動車型列為自己的購車首選，哪怕是忠實的燃油車粉絲，也不免會有所動搖。
在過去的一段時間裡，BBA等豪華品牌也開始下餃子似的推出純電動產品，試圖搶占市場份額，可是這一進程並不順利，BMWiX和賓士EQC等高端產品紛紛折戟沉沙，可見在如今的新能源時代，高端消費人群似乎更認可的是硬實力，而非品牌聲量。
近期，新款BMWiX正式上市，新車繼續推出三款配置，售價區間74.69～99.42萬元。
作為常規小改款，新車本次主要針對售價以及配置進行調整，整車沒有太大變化，下面讓我們來了解一下它的表現具體如何。
外觀設計
新款BMWiX在造型設計方面並未進行調整，其中該車采用BMW家族目前最新的大尺寸封閉式雙腎進氣格柵，內部隱藏了雷達等傳感器群，面板采用對電磁波無幹擾的材質打造，降低了因材質遮蔽而對傳感器造成的影響。
前大燈組造型較為細長，內部融入了傳統的L型燈帶，燈光方面標配自適應遠近光，自動頭燈，轉向頭燈等功能。
此外，該車前包圍兩側具備類似於散熱開口形狀的設計，看起來具有一定的未來感。
車身尺寸方面，該款車型長寬高分別為4955×1967×1698 mm，軸距為3000mm。
該款車型的車身側面較為圓潤飽滿，具有該級別車型應有的厚重感。
同時高性能版外觀方面還加入了更多的運動風格設計，比如說藍色M高性能制動卡鉗等。
BMW將iX尾部造型較為厚重，線條由下至上明顯收緊，體現出了SUV車型擁有的視覺紮實感。
尾燈組造型同樣細長，與前大燈組形成了明顯呼應，內部融入家族式的L型元素。
除此之外，倒車影像攝像頭集成在Logo的下方，藍天白雲標部位也可伸出攝像頭清洗裝置。
內飾設計
新款BMWiX的內飾設計依舊維持原樣，作為純電系列的旗艦產品，該車的內飾設計與BMW現有車型完全不同。
其中中控臺上方配備12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控顯示屏幕，曲面連屏以支架的形式懸浮在中控臺上方，整體向駕駛員一側傾斜，內置全新的iDrive 8操作系統，內部系統菜單和應用界面等部分的色彩渲染比較到位。
此外，車內匹配亮色飾條，木紋飾板，水晶掛飾，環保皮革等元素進行裝飾，豪華氛圍頗為濃鬱。
根據配置不同，新款車型的車內座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。
前排座椅貼合了車內輪上會客廳的設計理念，在造型設計和配色方面很有大沙發的感覺。
後排的空間表現較為寬裕，正常情況下，其腿部空間能夠達到兩拳左右，可惜中間座椅稍有凸起，靠背由於是中央扶手因此填充物偏硬，乘坐舒適性確實一般。
好在後排地板純平，中間部位的縱向寬度也足夠可觀。
動力系統
BMWiX xDrive 40和xDrive 50車型的最大功率輸出分別為326馬力和524馬力，峰值扭矩分別為630牛米和765牛米，零百加速成績為6.1秒和4.6秒。
M60車型的最大功率為619馬力，峰值扭矩1100牛米，零百加速成績為3.8秒。
此外，該款車型匹配容量為76.6千瓦時和111.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續航裡程分別為471km，665km和640km。
車型配置及購買建議
作為常規年度改款，2023款BMWiX本次重點針對售價以及配置進行調整，其中xDrive40售價不變，將自動泊車輔助系統Plus升級為自動泊車輔助系統Pro，同時取消輪胎維修包。
xDrive50漲價2.2萬元，新增前排多功能座椅，自動泊車輔助系統Plus升級為自動泊車輔助系統Pro，同時取消輪胎維修包。
M60降價0.27萬元，功能未調整。
新車依舊推出三款配置，售價區間74.69~99.42萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款性價比更高一些。
2023款iX xDrive40
推薦指數：★★
配置點評：基礎功能完善
指導價格74.69萬元，匹配L2級智能駕駛輔助系統，功能方面具備方向盤電動四向調節，內置行車記錄儀，手機無線充電，前排座椅加熱，14.9英寸觸控液晶屏，5G網絡，OTA升級，手機APP遠程控制，自動頭燈，車內多色環境氛圍燈，雨量感應式雨刷，自動空調，熱泵空調，後排獨立空調等，基礎功能較為完善。
2023款iX xDrive50
推薦指數：★★★
配置點評：功能提升，續航增加
指導價格86.89萬元，功能方面增加懸架高低調節，空氣懸架，整體主動轉向系統，全車電動吸合車門，感應後備廂，抬頭數字顯示，真皮座椅，前排座椅通風/按摩，第2排座椅加熱等。
同時該配置搭載容量為111.5千瓦時的三元鋰電池組，續航裡程達到665km，全系最高。
此外其系統綜合最大輸出功率從240千瓦提升至385千瓦，整體提升幅度比較可觀，性價比較高。
2023款iX M60
推薦指數：★
配置點評：性能出眾
指導價格99.42萬元，具備方向盤加熱，方向盤記憶，主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅電動記憶，寶華韋健車內30揚聲器，M高性能卡鉗等功能。
同時系統綜合最大輸出功率達到455千瓦，官方百公裡加速成績由4.6秒提升至3.8秒，不過續航縮減至640km，追求極致性能的朋友可以考慮。
車叔總結
總的來說，2023款BMWiX本次調整的重點體現在配置和售價方面，其中中低配版本的自動駕駛輔助系統完成升級，車款價格最高漲幅為2.2萬元。
對比同級別同價位產品，BMWiX其實並沒有什麼競爭力，它的定價偏高，配置方面不夠有誠意，這也是BBA普遍存在的問題。
誠然，該類產品擁有強大的品牌影響力，比較容易獲得用戶的關注，但是在如今的新能源時代，用戶更加認可的是硬實力，豪華新能源產品也必須真正圍繞用戶的實際需求進行研發，這樣才能把豪華的定位一直維持下去。
可是如今看來，以BMWiX和賓士EQ系列為代表的豪華車型已經越來越不受國人待見了！
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