2023年3月1日《北美時間》，特斯拉將在德州工廠舉辦特斯拉投資者日活動。
馬斯克2月8日在微博發文稱，屆時將公佈特斯拉宏圖計劃的第三篇章——地球如何走向完全可持續能源之路。
什麼是所謂的『宏圖計劃』第三篇章？根據已經透露的蛛絲馬跡，我們猜測，有五個重要的信息，有可能在3月1日公佈。
它們是：
-發佈第三代平臺和Model Q
-發佈改款Model 3
-宣佈一體化壓鑄車身工藝全球導入時間表
-宣佈4680電池工藝全球導入時間表
-宣佈HW4.0新型主板全球導入時間表
猜想1：發佈第三代平臺和Model Q
這是最令人激動的『猜想』。
在2022年Q3/Q4財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克及CFO紮克·科克霍恩《Zach Kirkhorn》均提到第三代平臺，並確認其將用於生產3/Y之後的第三代車型，即傳說中的Model Q。
他們用『一半的成本，一半的制造空間』來形容第三代平臺，幾乎已經確認了各路記 者的猜測：2.5萬美元的特斯拉即將到來。
2月20日下午，一條據傳是Model Q的諜照在中國的互聯網上瘋傳，引起了騷動。
盡管這張圖片很可能是假的，但人們對它熱情高漲是顯而易見的。
▲ 網傳Model Q諜照《未經證實》
猜想2：發佈改款Model 3
這是最不必猜想的『猜想』。
2月中旬有消息稱，特斯拉上海超級工廠正在為改款 Model 3 做停產準備，部分產線的停產將從2月19日開始，持續到 2 月底。
盡管Model 3/Y在大幅降價後銷量有所增長，但是不可否認這兩款車確實有點『老』了，尤其是Model 3——它發佈於2016年，上市於2017年。
在2021年到達銷售高點後，其中國市場份額逐漸被比亞迪漢、海豹、深藍SL03等車型蠶食。
改款Model 3的上市，已經變得刻不容緩。
▲ 網傳Model 3諜照
猜想3：宣佈一體化車身壓鑄工藝全球導入時間表
一體化壓鑄工藝2023年內導入上海工廠和柏林工廠，也是坊間流傳甚久的猜測。
其目標是：車身和地板均一體化壓鑄成形。
這一工藝變革將制造時間縮短60倍，用工人數縮小10倍，占地面積節省30%，已經在德州工廠得到應用。
據傳，上海工廠已經完成了新工藝改造，改款Model 3和Model Y將全面導入一體化壓鑄工藝。
▲ 一體化壓鑄《圖源：國海證券》
猜想4：宣佈4680電池工藝全球導入時間表
在2022年四季度財報電話會上，馬斯克說，特斯拉有一個關於4680電池的『驚人計劃』——低成本和高能量密度，並稱將在美國的GIGA超級工廠盡快實現1000GWH的天量產能。
現在看，4680電池導入上海工廠和柏林工廠，也正在變成現實，馬斯克3月1日很可能證實這一點。
相比於2170電池，4680電池單體能量提升5倍，充放電效率提升6倍，能量密度提升1倍。
這些變化，將使電動汽車獲得更高的續航裡程，和更短的充電時間。
▲ 德克薩斯州超級工廠
▲ 4680電池的進步
猜想5：宣佈HW4.0新型主板全球導入時間表
相比於HW 3.0，HW4.0主板的CPU內核從12增加到20《5個集群，每個集群4個核心》，最大頻率為2.35GHz，空閑頻率為1.37GHz。
TRIP內核數量從2增加到3，最大頻率為2.2GHz。
▲ 兩代主板對比
從主板設計來看，HW 4.0的信息娛樂系統進行了重新設計，GPU和CPU集成到了一起，而原來的GPU子板被取消，整個主板的厚度減小。
特斯拉還增加了攝像頭接口數目，由 9 個增加到 12 個，並還增加了雷達接口。
不變的是，車機依然是AMD芯片、256G固態硬盤、16G內存。
這意味著，曾經被放棄的毫米波雷達，就要回來了。
馬斯克表示，HW 4.0芯片可以讓車輛自動駕駛的安全性提高300％，相比於人類駕駛，安全性更是提升了10倍以上。
不過HW3.0車型不支持4.0升級，老馬不知道要如何面對自己曾經說過的話。
結語
過去17年，馬斯克分別在2006年、2016年發佈了特斯拉『Master Plan』《宏圖計劃》的第一和第二篇章。
而今回首，你會發現，他的大部分夢想《計劃》都變成了現實。
馬斯克曾在Twitter上解釋，發佈宏圖計劃，是為了闡明公司目前所在的戰略位置，以及公司行為的計劃性。
所有規劃、行動的目的都是：加速可持續能源的到來。
回溯17年，宏圖計劃第一篇章《2006-2016》，實現了特斯拉Model S/X/3/Y產品線的搭建；第二篇章《2016-2023》，則開展了儲能產品的落地、Cybertruck/Semi產品線的擴充、FSD的深入開發。
當然，老馬在過去17年裡做的，遠不止於此——還有Solar City、Space X、Open AI《後退出》、Neuralink、Hyperloop……，分別涉及太陽能、航空航天、人工智能、腦機接口、膠囊地鐵……和他相比，我們中的大多數人，一定覺得歲月靜好，17年彈指一揮間。
對於即將發佈的第三篇章，馬斯克去年3月在回復一位網友時說：『特斯拉的主旨將是擴展到極限規模，這是人類擺脫化石燃料和人工智能的需要。
但我也會將有關SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括進去』
這個Boring蠻有意思的，他指的是什麼？難道是Twitter嗎？事實上，他到底為何收購Twitter，一直沒有向公眾說明白——這和他過去17年裡一直追求的，好像並不相幹。
這是發現社交媒體實在不好玩，要躺平了、放棄了、自我揭秘了？讓我們拭目以待。
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