汽車過顛簸路面嘎吱響，涉及的原因太多了。
首先懷疑懸掛系統出現問題。
懸掛，是一個系統，不是單純的一個零件。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。
去修理廠檢測異響的車輛，隻有近20%的車真的出了問題。
配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，隻能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。
例如軸承幹摩擦發出的『嘩嘩』聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的『嗒嗒』聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。
各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬於正常響聲。
非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的幹擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。
聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的幹擾。