上周，給大家帶來了梅賽德斯-賓士G級和意大利著名服裝品牌Moncler《盟可睞》聯名合作的全新概念車。
今天，在THE ART OF GENIUS天才創藝大秀上，我們也看到了它的『真身』。
賓士星聞第一時間發佈了這輛全新概念車的更多細節圖片，網友也直呼『太帥』、『長得就是我買不起的樣子』。
今天，要跟大家分享來自非官方的一個勁爆消息，據外媒透露，梅賽德斯-賓士可能很快會就造型打造一款體型更小的G級，你可以視為一款『baby G級』。
新車將基於MMA架構進行打造，預計2026年正式亮相。
一直『孤傲、不可一世、限少數人』的G級，這次可能真的可以飛入尋常百姓家了。
其實在硬派越野圈，『小G級』一直是鈴木吉姆尼的稱號。
雖然鈴木已經退出中國市場多年，但是實際上鈴木品牌的多款車型在國內至今還是有著很高的認可度，這其中就包括吉姆尼。
得益於非承載式車身、分時四驅和三門短軸的車身結構，吉姆尼被稱為是越野圈的『攪屎棍』，牧馬人去不了的地方，吉姆尼能去。
全新一代的吉姆尼更是憑借酷似G級的外觀而備受關注，在平行進口初期其價格甚至被炒到了三十多萬，而上一代車型官方進口的時候售價才十幾萬。
近日，更加實用的五門版吉姆尼正式發佈，看上去更像是『小G級』了。
根據天津平行進口商傳回來的一手消息，目前五門版的吉姆尼可以接受訂金，新車預計32萬起。
32萬確實有點太誇張了，要知道五門版車型在印度市場起售價將不超過100萬印度盧比，約合人民幣8.4萬元左右。
平行進口過來，竟然價格要翻近4倍，訂車的一定是真愛。
所以有許多人為了滿足可以開G級的『小心思』，拿BJ80改『大G』的不在少數，而且目前改裝方案已經非常成熟，外觀完全可以做到1:1的還原。
這次梅賽德斯-賓士終於坐不住了，打算自己生產『小G級』了，雖然官方現在還未確認該消息，但是根據外媒收集的資料來看，已經八九不離十了。
據外媒報道，這款 “baby G級 ” 或許將成為一款單獨的純電車型。
據悉，它不會以『GL』的家族名字命名，也不會與G級有聯系。
預計它的長度會比現款G級略短，同時高度也會遠低於當前車型。
通過國外網友制作的渲染圖來看，『小G級』非常接近2012年梅賽德斯-賓士發佈的一款具有未來風格的概念SUV——Ener-G-Force。
感覺像是把GLB進行了越野改裝，但實際車身尺寸肯定是要比GLB大，應該是介於GLE和GLS之間。
從渲染圖來看，如果『小G級』真能按照這個樣子量產的話，顏值還是挺帥的。
其實有很多粉絲質疑，為什麼不直接用『EQG』的平臺，通過之前梅賽德斯-賓士發佈的測試視頻可以看出，全新EQG的性能非常強大。
EQG是建立在W463的鋼質框架底盤基礎之上打造的，因此將來也可以方便地在麥格納斯太爾位於奧地利格拉茨的工廠與燃油版G級一同生產。
但『小G級』則選擇了梅賽德斯-賓士的MMA架構，這一架構也將用於生產下一代的賓士GLA和CLA等車型。
我覺得還是因為成本問題，還有保證G級的獨特性吧。
此外，全新的MMA平臺並不是電動汽車獨有，未來還將推出基於該平臺的混動車型，這將使得這款『小G級』有可能搭載多種發動機配置。
目前已知的消息是，該平臺支持800伏架構，通過它可以在充電、電池和軟件方面實現高功率和高速度。
與全新MMA平臺架構一同發佈的還有賓士全新車機系統《MB.OS》，新平臺將成為賓士內燃機時代中最後一代適配內燃機單元的平臺架構。
綜上，其實在梅賽德斯-賓士官方看來，G級作為公司的高利潤車型，推出定位更低的『baby G級』非常有利於擴大產品影響范圍，可以吸引更多客戶。
而且，MMA架構已經非常成熟了，未來MMA架構下的產品將有可能運用到Vision EQXX概念車所提及的單電機後驅技術。
還是非常值得期待的，坐等『官宣』。
【本文來自易車號作者ramp駕道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。
內容僅代表作者觀點，與易車無關】