超人不會流淚，但『鋼鐵俠』馬斯克會，最近還越發頻繁。
有句著名心靈雞湯是這麼說的：『你必須非常努力，才能看起來毫不費力』
這話對特斯拉董事長兼CEO埃隆·馬斯克也很適用。
過去二十年，作為矽谷野心最大的企業家之一，聚光燈下的馬斯克總是一副勇敢而瀟灑的樣子——不理會批評，享受著成功和財富帶來的喜悅。
他的名字也常常出現在娛樂報道裡。
然而，號稱現實版『鋼鐵俠』的他遠沒有達到遊刃有餘的境界。
馬斯克不僅是技術狂，還是工作狂，數年前每周工作時間就超過了100小時。
但人們更願意將這些辛苦，用以論證馬斯克有多麼擅長『高效利用時間』。
馬斯克有流淚的時候嗎？當然有。
在幾年前的一次訪談中，談及創業艱難、夢想成真時，他就曾眼眶濕潤；在特斯拉的股東大會上，他也時常哽咽。
隻是這樣『為夢想窒息』的淚，我們在其他企業家臉上也不難見到。
真正令人意外的是，近日在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克罕見向媒體展現出他真實而脆弱的一面——他還原了本月上旬發推文宣佈考慮將特斯拉私有化的情景，還聲淚俱下地回顧了過去所面臨的巨大壓力，以及工作對他個人身體狀況的影響。
他認為，過去這一年是他職業生涯中面臨的『最艱難、最痛苦的一年』。
但在馬斯克一番至情至性的『哭訴』後，特斯拉股價以大跌作為回應。
發私有化推文後
他的噩夢開始了
馬斯克這次瀕臨崩潰，要從他不久前發的一條推特說起。
當地時間8月7日，馬斯克發推表示，正考慮將特斯拉以每股420美元《對應市值約720億美元》的價格將其私有化，並且資金已經到位。
消息發佈於美股正常交易時段，馬斯克卻沒有意識到事情的嚴重性。
1小時20分鐘後，特斯拉股價飆漲7%，隨後特斯拉股票交易暫停了一個半小時，當日收漲11%。
據《紐約時報》報道，馬斯克表示，那天早上他和女友在家裡醒來，晨練過後，他開車去機場。
在去機場的路上，他發佈了那條推特。
第二天，美國證券交易委員會《SEC》在舊金山辦公室的調查人員就要求特斯拉做出解釋。
通常情況下，上市公司計劃的這些重要信息是要經過公司內部充分的準備後詳細列出的，並是通過公司的官方渠道發佈。
特斯拉董事會成員對馬斯克的推文措手不及，他們對沒有事先知情而感到非常憤怒。
這些董事會成員隨後匆忙拼湊了一份公開聲明，試圖平息這場看似隨意的推文引發的股價波動。
馬斯克卻認為，這條推特是為了提高特斯拉的透明度，而且在他點擊發佈之前，沒有其他任何人看過或審閱過推文內容。
此外，投資者、分析師和媒體還對這條推文提到的報價感到困惑。
馬斯克在采訪中解釋稱，他希望開出的價格比特斯拉當時股價高出20%，也就是大約419美元。
但他覺得419不太好看，因此湊整就變成了420美元。
有趣的是，4月20日是美國所謂的『大麻日』，因此420這個數字一度讓不少人懷疑，馬斯克的推文是他在抽大麻後說的胡話。
對此，他在采訪中稱：明確說一下，我當時並未吸食大
不過，私有化推文隻是導火索，真正的壓力來自高強度工作和虎視眈眈的做空者。
馬斯克幾乎成了個淚人，傾訴著自己的辛酸。
這與他過往的『體面』形象大相徑庭。
文章一開頭就寫道，馬斯克『努力保持著鎮定』《 struggling to maintain his composure》地說：『過去這一年是我職業生涯中最艱難、最痛苦的一年』
在采訪中，馬斯克則是『又哭又笑』《alternated between laughter and tears》。
馬斯克回憶稱，今年6月28日，47歲生日當天，他躲在辦公室裡24小時工作。
『整夜都是，沒有朋友的陪伴，啥都沒有』
兩天後——6月30日，他原本要為他哥哥的婚禮當伴郎，但他從特斯拉工廠直接飛到了加泰羅尼亞，抵達時距離婚禮僅剩兩個小時。
然而，在婚禮結束後，馬斯克沒有做任何停留，又直接飛回了拉特斯拉總部。
也許這樣的馬不停蹄，讓特斯拉在今年6月達到了Model 3的生產目標。
當被問及過度的工作是否會對身體健康造成損害時，馬斯克表示：『實際上感覺不太好，有一些朋友曾來看過我，他們都很擔心』
『從特斯拉運營的角度來看，最糟糕的實際已經過去。
但從我個人來講，更糟糕的還在後頭』馬斯克說，近期他每周的工作時長達到120小時，自2001年來從未休過一周以上的假期。
2001年他之所以休息過一段時間，還是因為去南非得了瘧疾住院。
這樣的工作強度是有代價的。
馬斯克表示，如今他經常需要服用藥物安必恩《Ambien》才能入睡。
『很多時候我隻有兩個選擇，失眠，或者吃安眠藥』
馬斯克曾公開表示，不願意擠壓自己的睡眠時間——在2013年計算機歷史博物館舉辦的一次訪談中，他提到自己最合適的睡眠時間是6-6.5小時。
通常他會在凌晨1點入睡，早上7點起床。
『當我睡得不夠時，我發現我會變得很暴躁——我也可以減少睡眠時間，但那樣我的思維敏捷程度就會受到影響』
實在是一語成讖。
這種情況，特斯拉其他高管也看在眼裡。
《紐約時報》援引知情人士稱，多年來特斯拉也一直希望給他配備一名副手，去分擔一些日常工作。
馬斯克目前身兼特斯拉董事長和CEO職位，這是他沉重工作負擔的來源，也為不少投資者詬病。
但他在采訪中表示，目前並無計劃放棄其中一個角色，不過也表示，『如果你知道誰能做的更好，請告訴我，他們可以來做這個工作』
另一方面，財務狀況不佳，使不少投資者堅持做空特斯拉，這也讓馬斯克苦惱不已。
在上述采訪中，他又一次提到特斯拉空頭們帶給他的痛苦：
做空者給我帶來了至少幾個月的極度折磨，這些人極力推行自己的理念，而那有可能最終導致特斯拉的覆滅。
來源新浪網