馬斯克稱正制定未來規劃Part 3
馬斯克稱正制定未來規劃Part 3，特斯拉公司CEO埃隆馬斯克上周發佈推文稱，他正在制定『宏圖』(Master Plan)的第三篇章。
馬斯克稱正制定未來規劃Part 3、
馬斯克稱正制定未來規劃Part 31
斯拉首席執行官埃隆·馬斯克以活躍的 Twitter 用戶而聞名。
除了個人觀點以外，他還在推特上發佈了與特斯拉業務相關的關鍵信息。
對於沒有公關機構的特斯拉來說，它的言論就是一種公關窗口。
如果你是特斯拉的粉絲，關注馬斯克的賬號是必須的。
3月17日，埃隆·馬斯克 推特上宣佈『正在準備總體規劃Part 3』，引發諸多質疑。
埃隆·馬斯克提到的『總體規劃』是什麼？簡而言之，這是一篇關於特斯拉下一個目標和願景的文章。
Part 1的發佈可以追溯到 2006 年 8 月。
當時，馬斯克在特斯拉博客上寫了一篇題為《秘密特斯拉汽車總體規劃》的文章。
Part 1的核心目標可以概括為四個步驟。
首先，它開發了少量昂貴的跑車。
第二，他們用賣跑車的錢來制造便宜的汽車，第三，他們再次賣掉這些汽車來批量生產更便宜的汽車。
最後，所有這些都是零排放，並且逐漸實現電能來源的清潔化。
事實上，過去 10 年，特斯拉穩步執行其『總體規劃』，依次發佈 Roadster、Model S 和 Model 3。
不僅太陽能，儲能系統《ESS》業務也不容錯過。
馬斯克的Part 2『後續總體規劃』出現在 2016 年 7 月。
就在對應Part 1 後半部分目標的 Model 3 和 Solar City 發佈之後。
Part 2強調了通過『特斯拉能源』業務生產和儲存可再生能源的必要性。
另一個關鍵關鍵詞是『比手動駕駛車輛安全 10 倍的自動駕駛功能』。
此外，它還宣佈將『通過開發大型卡車和小型緊湊型 SUV 等新車來擴展其電動汽車產品線』。
相應地，電動汽車陣容已擴大到包括大型電動卡車 Semi 和電動 SUV Model Y。
目前，特斯拉尚未完全實現Part 2 中設定的所有商業計劃。
例如，電動皮卡『CyberTruck』的生產進度持續推遲。
全自動駕駛 (FSD) 選項仍在開發中。
今年有幾項『總體規劃Part 2』任務需要解決。
然而，特斯拉的『總體規劃』有一個重要的意義，它是在開啟商業新篇章之前提前提出的路線圖。
關於Part 3將包含哪些內容，有很多猜測，馬斯克宣佈即將揭曉。
首先，正如1月份公佈的特斯拉2022年路線圖所述，人工智能和數據業務有望發揮重要作用，圍繞『特斯拉機器人』的發展。
自Part2 公佈以來已經過去了六年，值得期待『總體規劃Part3』將為未來移動市場帶來新的創新。
馬斯克稱正制定未來規劃Part 32
特斯拉公司CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)上周發佈推文稱，他正在制定『宏圖』(Master Plan)的第三篇章。
那麼，馬斯克會在這個總體規劃的第三篇章中為特斯拉制定什麼樣的目標呢？
2006年，馬斯克公佈了『宏圖』的第一篇章，目標是開發一款低產量、價格昂貴的車型，但是這有助於公司日後開發一款中等產量車型。
這兩款車實際上就是Model S和Model 3，盡管Model 3的銷量可以說要好於一款中等產量的車型。
馬斯克稱正制定『宏圖』第三篇章
十年後，馬斯克公佈了第二篇章，要整合能源再生與儲存；擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求；開發自動駕駛技術；通過共享閑置的車輛讓車主賺錢。
2022年，馬斯克開始制定第三篇章，裡面可能會包含以下內容：
1.更多自動駕駛技術展望。
它還應該涵蓋特斯拉在更多細分市場推出更多車型的計劃。
這一點至關重要，因為特斯拉最終將需要生產更小、價格更低的電動汽車以保持增長。
2.擴大生產。
第三篇章中可能還會納入更長期的生產展望。
特斯拉的長期目標是每年生產多達2000萬輛汽車，這將需要更多的組裝和電池設施。
3.電池供應和創新。
摩根士丹利分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)上周稱，第三篇章可能會有一個新的.關注點：電池供應和創新。
他甚至在報告中暗示，第三篇章可能包括馬斯克旗下其他公司之間的更多合作，例如SpaceX和地下隧道挖掘公司Boring Company。
4.特斯拉對於人形機器人Optimus的計劃。
馬斯克稱正制定未來規劃Part 33
前幾天馬斯克在社交媒體透露，稱『正在制定‘秘密宏圖’的第三篇章《Master Plan Part 3》』。
當時馬斯克並沒有詳細介紹第三篇章具體是什麼，今天他在推特透露了第三篇章的一些信息。
馬斯克在回復一位網友時表示，『特斯拉的主旨將是擴展到極端規模，這是人類擺脫化石燃料的需要，還有人工智能。
但我也會將有關 SpaceX、特斯拉和 Boring 公司的部分包括進去』
也就是說，馬斯克所說的『秘密宏圖』第三篇章將包括擴大特斯拉規模、AI、SpaceX、Boring 公司相關事宜，但具體細節目前還不清楚。
了解到，2006 年，馬斯克首次公佈了其『總規劃』的第一部分，概要地說分為四步：1．制造一款高檔電動跑車《Roadster》；2． 用這筆錢開發一款中檔電動汽車《Model S》；3． 制造一款更能被消費者接受的價格實惠的汽車《Model 3》；4．提供太陽能。
隨著公司最初的目標順利實現，馬斯克在 2016 年的一篇博文中公佈了其『總規劃』的第二部分，也分四步：1． 集成能源生產和存儲；2． 擴展以涵蓋主要的陸上運輸形式；3． 實施自動駕駛技術；4．啟用汽車共享。