近幾年開始，國內的新能源市場發展非常迅速，憑借出色的動力體驗和用車成本上的優勢，新能源車型在市場中占據了很高的份額。
而我們發現，在豪華SUV市場中，越來越多的消費者開始考慮新能源車型，搶占老牌豪華車型的市場份額。
今天，咱們就拿當下比較熱門的兩款豪華中型SUV做個深度對比，一是新能源車型的特斯拉Model Y，另一則是傳統燃油車奧迪的 Q5L，看看二者都有哪些優缺點，誰更適合你選購。
外觀對比
外觀方面，特斯拉Model Y的車頭設計辨識度很高，同時也采用了主流新能源純電車型的封閉式中網設計，並在引擎蓋處多有凹凸的起伏處理效果，以此凸顯出兩側燈組的浮動效果。
燈光方面，Model Y燈組內部為LED光源，並為矩陣式排列，標配了例如日間行車燈功能配置。
特斯拉Model Y側面的車身呈溜背的一體式車身，尾部做有鴨尾式設計，而在整體的車身走勢方面以逐步上揚的角度呈現俯沖感，配有無框車門與隱藏式門把手這類拉伸車身側面美觀性的設計元素，而在尺寸方面，Model Y有著4750mm的車身長度和2890mm的軸距。
特斯拉Model Y尾部層次感也很好，尾燈經過熏黑也顯得很是銳利，底部則使用了大面積包圍進行包裹，但是如果多加入一些鍍鉻元素能彰顯出更好的質感，不過客觀來講它的這種風格也的確很主流。
來到奧迪Q5L這邊，對於奧迪Q5L的外觀設計，整體設計還是比較符合國人審美的，再加上提供動感版和智雅版兩種前臉風格，可以根據潛在消費者的喜好進行挑選，也在一定程度上提升了競爭力。
動感版采用帶有蜂窩網狀設計的六邊形進氣格柵，結合犀利的頭燈組合，營造出很強的戰鬥犀利氛圍，比較討喜年輕消費者。
而采用直瀑式格柵設計的智雅版，在豪華高級感營造上更有話語權，因此動感版和智雅版兩者之間如何取舍？還得根據自身的審美眼光以及實際用車需求來定。
奧迪Q5L的車身側面顯得較為硬朗大氣，使用前後貫穿的腰線設計，並且在後車門位置進行了上挑的處理，進一步提升了側面的動感姿態，給人帶來十分出眾的視覺體驗。
車身尺寸上，長寬高分別為4770/1893/1667mm，車身軸距達到2907mm，放在同級別中其優勢還是很明顯的，由此也保證了內部乘坐空間。
同時，奧迪Q5L尾端保險杠內還加入了兩端的小導流孔、中央的擴散器以及雙邊共四出排氣管樣式設計，運動風格是顯而易見的。
內飾對比
走著簡約路線的座艙設計理念使Model Y在車內實體按鍵分佈方面相對前衛，儀表功能也整合至15英寸的液晶觸控內，同時內部也集成運行著特斯拉車載系統軟件和Autopilot智駕系統，而在操控臺和車內其餘區域的裝潢選材方面，Model Y除去常規的軟性材質搭配硬性材料以外，部分區域加入了翻毛皮材質與木紋飾板。
輔助操控配置則具有前後雷達、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車以及上坡輔助等功能，主動安全配置方面則具有車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、並線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持以及車內生命體征檢測等功能，客觀來講整體配置在同級別車型中屬於適中。
從內飾設計上來說，奧迪Q5L配色方案均以黑色為主，而且其還對中控臺進行了較為清晰的上下區分與中心偏轉處置。
RS套裝會帶來纖維化的裝飾面板，而平底式三輻運動方向盤則會采用與扶手、座椅相同的黑色皮革與紅色縫線，後者同樣是運動風格設計，在帶有腿托的同時，也提供了更全面的人體工學支撐，盡管並不是所有男性車主都對於『運動』那麼熱衷，可這樣的座椅卻還是會在觸感與視覺上強調出車艙檔次。
至於說奧迪Q5L車艙內兩塊大尺寸液晶屏，12.3英寸的儀表盤將繼續實現帶實時路況的導航圖像顯示，讓行車引導更安全；而10.1英寸的觸控屏則將搭載MMI信息娛樂系統，盡管從功能上來說，它沒辦法像國內的新勢力那樣提供什麼人臉解鎖、語音控制天窗等功能，但也已經覆蓋了CarPlay、遠程車聯、語音交互，而且每一項功能的界面切換與響應過渡都夠流暢，配合帶19喇叭的B&O音響、30色氛圍燈與雙區自動空調，艙內的綜合體驗仍會是其優勢所在。
車機功能部分，特斯拉Model Y提供了導航、道路路況信息顯示、藍牙電話、語音識別控制系統、車聯網、4G網絡、OTA升級等功能。
奧迪Q5L采用的是奧迪Connect車載智能系統，支持導航、道路路況信息顯示、藍牙電話、手機互聯映射、語音識別控制系統、車聯網和4G網絡等。
從車機功能的豐富程度來看，兩款車型的表現都是不錯的，滿足日常使用足夠了。
動力方面，特斯拉Model Y的後輪驅動板采用的是永磁同步後置的單電機，電動機總功率194kW，電動機總扭矩340N·m，長續航全輪驅動板和高性能全輪驅動版則是采用的前感應異步、後永磁同步的雙電機系統，電動機總功率分別為 331kW和357kW，電動機總扭矩分別為559N·m和659N·m，傳動系統都是搭載的電動車單速變速箱。
奧迪Q5L全系搭載的是2.0T的高、低功率發動機，其中低功版發動機最大功率140kW，最大扭矩為320N·m，高功版車型發動機最大功率185kW，最大扭矩370N·m，傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
不過搭載2.0T高功率發動機的45T車型，無論是動力輸出還是行駛質感都有著質的提升，這也是個人為什麼偏愛45T車型的主要原因，動力可以做到隨叫隨到，並且運動為主的底盤調校，實際開起來也有著很足的駕駛樂趣，即便是高速行駛同樣可以給駕駛者十足的信心。
最為關鍵的一點就是在於，6.9秒破百的加速成績，完全能夠讓我們體驗到速度與激情的樂趣。
相對而言，以Model Y目前經過降價後的性價比較為可觀，但讓部分車友調侃的需要對完全體自動駕駛功能以『付費解鎖』的方式來呈現還是有所保留。
而奧迪Q5L作為國內豪華中型SUV陣營的老炮，認可度高、終端優惠大、產品力較為均衡可謂是自身的成功之道。
並且在價格方面也比較穩定。
如果你喜愛電動車帶給你的加速感受，那麼特斯拉Model Y值得選擇，如果你更加偏愛德系的駕駛質感，奧迪Q5L也是不二之選。
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