特斯拉是雙踏板。
特斯拉並非隻有一個踏板，而是配備了兩個踏板，即標配剎車和油門兩個踏板來作為標準車輛。
但是，特斯拉倡導並配備了單踏板模式，該模式可指導車主使用油門來加速和減速，並用松油門減速以回收動能。
單踏板模式利用動能回收的制動作用來實現減速。
在電動車的動能回收系統下，車輛將在減速過程中利用慣性使車輪驅動電動機發電，並給車輛帶來減速作用。
在動能恢復下行駛，釋放油門踏板將帶來與制動器相同的減速過程。
單踏板邏輯說白了就是為了省成本不做剎車動能回收的標定《Model3就沒有，很多電動車也沒有》，反而冒著誤操作的風險使用單踏板邏輯來進行動能回收。
單踏板模式如何急剎車
當加速踏板全部抬起來的時候，再完全踩下剎車踏板就可以完成急剎車了。
在單踏板模式下駕駛車輛，加速時踩下加速踏板即可，想要減速時，再緩緩松一下加速踏板，車速就減下來了，不需要踩剎車踏板就能減速。
單踏板模式並不會影響到剎車踏板的使用，行車過程突遇緊急情況，直接踩下剎車踏板就可以緊急制動。
單踏板模式不僅可以減少駕車的疲勞感，還可以減少制動時的反應時間，從而提高行車的安全性，但是對於新手來說駕駛單踏板模式的汽車可能需要一些時間來適應。