特斯拉的導航軟件，無法修改路線，比如不走高速，在導航軟件上就無法修改；鎖定方向，比如讓北在上面，在導航軟件上也不能設置；特斯拉的導航軟件還需要不斷的下載才能提供新的地圖，然後這個不斷下載的過程都需要車主找個AP進行連接才可以，不能直接使用車載的網絡系統。
特斯拉在中國內置的導航軟件上述種種問題，被用戶吐槽反饋了N年，但一直不改，特斯拉也一直沒有說為什麼不改。
這些問題實際上都是屬於本土化團隊，也就是特斯拉中國團隊應該做的工作，本土化團隊估計是每天消極怠工的，不然怎麼會越做越差。
我2000年左右和微軟中國有過一段時間的接觸，我驚訝的發現那裡的人個個都牛皮哄哄，每個人都拽的要命，覺得自己是天之驕子，但是工作效率極差，因為外企福利好，很容易讓人迷失自己的能力和平臺之間的關系。
然而，這些人在幾年之後發現，其實互聯網公司，比如騰訊，賺的更多，但是他們卻已經沒什麼能力去騰訊這樣的地方了，主要是已經被養得很懶了。
我覺得特斯拉中國的本土化團隊應該就是這種工作狀態，這些人實在是在害特斯拉。
我這麼說，是有根據的，作為一個互聯網行業這麼多年的從業者，我當然清楚的知道優化這些東西的難度，以及他們的工作量。